躲进你大衣

备胎气压设置数值推荐

作为一个开了十五年车的老司机，我见过太多车主因为备胎胎压不对，在半路抛锚时雪上加霜的案例😮‍💨。比如去年冬天，有个朋友在高速上爆胎，换上备胎后没开几公里就发现轮胎侧壁鼓包——后来才知道，他的非全尺寸备胎胎压常年停留在2.0bar，远低于要求的3.0bar，低温下胎压进一步下降，直接导致了损伤。今天就用问答的形式，把备胎胎压的关键问题讲透，都是我多年攒下的经验👇

Q1：全尺寸备胎的胎压，日常存放和应急使用时分别该设多少？

根据经验，全尺寸备胎的胎压设置要分两种场景：日常存放时，建议把胎压调到2.7-2.8bar📏。因为备胎长期放在后备箱，橡胶会自然缓慢漏气，稍高的胎压能延长它的“待命时间”，我见过不少车主半年没检查，备胎胎压就掉到1.5bar以下的情况。而应急使用时，必须把胎压调整到和正常行驶轮胎一致的数值，也就是你车子B柱或油箱盖上标注的原厂标准（通常是2.3-2.5bar），这样才能保证行驶稳定性，避免出现跑偏或磨损不均的问题。

Q2：非全尺寸备胎（小备胎）的胎压要求和全尺寸一样吗？

完全不一样！非全尺寸备胎的设计目的是“临时代步”，所以它的胎压要求更严格⚠️。存放时，胎压必须充到3.0-3.5bar的范围，这个数值是行业共识——我问过好几家4S店的技师，他们都强调这个区间能保证备胎在紧急情况下的结构强度。而使用时，虽然不需要特意降压，但一定要注意它的限速和里程限制：车速不能超过80km/h，连续行驶最好别超过100公里，毕竟它的尺寸和承重能力都比正常轮胎弱，强行长时间使用很容易出问题。

Q3：季节变化会影响备胎胎压吗？需要调整吗？

会的，但不用像正常轮胎那样频繁调整🌡️。根据热胀冷缩的原理，气温每下降10℃，胎压大概会降低0.1-0.2bar。所以冬季存放备胎时，全尺寸备胎可以比平时多充0.2bar（比如调到2.9-3.0bar），非全尺寸备胎保持3.5bar的上限就行；夏季则相反，全尺寸备胎存放胎压控制在2.7bar左右，避免高温下胎压过高导致橡胶老化加速。不过记住，应急使用时还是要以原厂标准为准，季节因素只影响存放状态。

Q4：换备胎后有哪些必须做的胎压检查步骤？

换上备胎后，第一步就是用胎压计确认实际胎压是否符合要求，别光靠手感判断——我见过有人凭“捏起来硬”就以为胎压够了，结果一测才2.2bar😅。第二步，如果你车子有胎压监测系统，换胎后要进行复位操作（具体步骤看车主手册），否则仪表盘会一直亮胎压报警灯。最后，换胎后最好低速开一段路（比如5公里），感受一下车子有没有跑偏，如果有，可能是胎压不均，得及时调整。