
混动版搭载2.0L自吸发动机+前置电机的i-MMD系统,综合功率184马力,低速以纯电驱动为主,平顺性较好;汽油版采用1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,涡轮介入后动力响应更直接。混动版适合城市拥堵路况,汽油版在高速再加速时表现更优。
混动版(以e:HEV两驱智尚版为例)配备Honda CONNECT 4.0车机系统,支持OTA升级、语音控制及手机远程启动,安全配置包含8安全气囊与疲劳驾驶提示;汽油版(以18.59万起车型为例)标配6安全气囊与倒车影像,保留机械挡把设计。
年均油费方面,混动版约0.98万元,汽油版约1.37万元;5年保养费用混动版约1.8万元,汽油版约1.2万元;续航里程混动版可达1000km以上,汽油版通常为650-700km。长期使用中,混动版油费优势明显,汽油版保养成本更低。
混动版在城市拥堵路段油耗可低至4.5L/100km,低速静谧性表现突出,但高速超车时发动机噪音较明显;汽油版涡轮爆发力强,高速再加速能力较混动版提升约23%,维修网点覆盖广,但低速工况平顺性不及混动版。
若日均通勤≥30km或年里程超1.5万公里,混动版5年可节省约2万油费,适合城市代步;若常跑长途、山区道路或偏好涡轮增压驾驶质感,汽油版更能满足需求。
混动版终端优惠后约16.99万起,限时享1.8万补贴及3年0息贷款;汽油版锋尚版优惠后约16.6万落地,部分车型含L2级驾驶辅助与真皮座椅。消费者可结合优惠政策及配置需求选择。