
混动版搭载2.0L阿特金森循环发动机+双电机的i-MMD混动系统,综合最大功率184Ps,WLTC综合油耗5.49L/100km,低速工况下可实现纯电驱动,静谧性表现优于传统燃油车;汽油版采用1.5T涡轮增压发动机,最大功率193Ps、峰值扭矩243N·m,WLTC综合油耗6.6L/100km,高速再加速时动力储备更充足。
混动版配备53L油箱,综合续航里程普遍可达1000km以上;汽油版低温适应性更强,在-10℃环境下启动速度通常比混动版快约10秒,更适合北方寒冷地区使用。
安全配置方面,混动版(两驱智尚版)配备8个安全气囊(含膝部气囊),而汽油版(锋尚版)为6个气囊;智能配置上,混动版搭载Honda CONNECT 4.0系统及主动降噪功能,汽油版则提供L2级驾驶辅助与自适应巡航。
座舱舒适性配置存在差异,混动版配备前排隔音玻璃与主动降噪技术,座舱静谧性更优;操控配置上,混动版采用按键式电子换挡,汽油版为传统机械挡把,用户可根据操作习惯选择。
以5年行驶7.5万公里为周期,混动版油费支出约3.4万元,保养成本约0.75万元,总持有成本约25.59万元;汽油版油费支出约5.0万元,保养成本约0.65万元,总持有成本约26.0万元。
混动版虽然保养成本略高于汽油版,但油费节省幅度较大,长期使用后总成本更具优势;汽油版维修网点覆盖更广,零部件更换成本通常更低。
混动版用户普遍反馈城市拥堵路况下油耗可低至4.5L/100km,后排纯平地台提升了乘坐舒适性,但高速动力响应稍弱,北方低温环境下电池性能可能出现衰减;汽油版涡轮爆发力强,维修便利性高,但市区油耗偏高,低速行驶时发动机噪音较明显。
建议日均通勤里程≥30km、年均行驶里程超1.5万公里的用户选择混动版,其燃油经济性优势可充分体现;常跑高速或山路、年均行驶里程低于1万公里的用户,汽油版的动力表现与成本结构更适配。