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04年宝马735li购买建议 💡

最近后台总有朋友问，04年的宝马735Li到底值不值得入手？作为摸过不下十台老7系的人，我得说这款车是典型的“情怀有价，但维修无底”。当年落地百万的行政旗舰，现在二手车价8-15万就能拿下，但想把它伺候好，真得先掂量掂量自己的钱包和耐心。

先搞懂你买的是什么：经典V8的最后余晖

04款735Li用的是3.6L自然吸气V8发动机，272马力配6AT变速箱，这种大排量自吸的平顺性和轰鸣声，是现在小排量涡轮比不了的。3130mm的轴距放在今天也是中大型车的标杆，真皮座椅的8向电动调节、后排独立空调这些配置，当年都是百万级的排面。根据经验，车况好的车源，尤其是有完整4S店维修记录的，开起来的机械素质依旧能打，很多玩家就是冲这台V8和E65的经典外观去的。

别光看情怀：这些隐忧得提前算清楚

老车最头疼的就是整备成本。我见过不少案例，买家图便宜8万入手，结果底盘橡胶件老化、空气悬挂漏气、电子系统故障一堆问题，光换全车胶套就得3.5万，要是发动机烧机油需要大修，6-8万就没了。日常油耗也得有心理准备，城市开14-16L/100km是常态，还得加95号油，加上一年两检的政策，代步用肯定不划算。更别说它的电子系统，当年的iDrive虽然先进，但二十多年过去，屏幕卡顿、按键失灵是常见情况，修起来不仅贵还难找配件。

什么样的人适合买？这三类玩家可以冲

如果你是汽车文化研究者、经典车修复爱好者，或者就爱V8的轰鸣声，那这款车确实能满足情怀。但要是你想日常代步、预算有限，或者对机械一窍不通，劝你趁早放弃。根据多年经验，买老7系的核心是“买对车源”——一定要查4S店维修档案，找第三方做底盘全面检测，尤其是空气悬挂和发动机工况，最好能试驾半小时，听听发动机有没有异响，试试变速箱换挡是否平顺。另外，必须预留至少车价一半的整备资金，别等买了才发现钱不够修。