
先说说优点,04款735Li是克里斯·班戈设计的E65代,经典的“火焰曲面”车身和初代iDrive系统,放到现在辨识度依旧拉满,情怀党很难拒绝。3.6L V8自吸发动机搭配6AT变速箱,272马力的输出线性又平顺,声浪浑厚不张扬,开起来的机械质感是现在很多电车比不了的。配置上更是豪华,四门电吸、后排车载冰箱、空气悬挂、18向调节座椅,当年的百万级配置现在花小钱就能体验。不过缺点也很明显,根据经验,这类老车的养护成本是绕不开的坎,年均养护大概2万左右,空气悬挂单根维修费就得8000元,发动机密封件老化渗油是常见问题,处理起来既费钱又费时间。油耗也不低,城市综合油耗普遍在14-16L/100km,还得加95号汽油,日常使用成本不低。另外,冷门配件的等待周期可能超过3个月,政策上的一年两检和部分城市的排放限行风险,也得提前考虑到。
根据多年经验,这款车更适合三类人。第一类是经典车玩家,他们愿意花时间和精力去修复和整备,享受机械带来的纯粹乐趣;第二类是情怀收藏者,对V8自吸的声浪和班戈的设计语言有执念,愿意为情怀买单;第三类是有维修资源的人,比如自带修理厂或者熟悉配件渠道,能大大降低后期的养护成本。而日常代步的刚需用户、预算有限的人(购车加整备至少得预留10万以上),以及对机械一窍不通的小白,建议谨慎考虑,很可能会让你失望。
如果真的决定入手,有几点建议一定要听。首先选车时优先考虑全程4S店维保、0过户的精品车源,这类车源的车况相对更有保障。其次,验车时一定要带专业技师,重点检查发动机是否有缺缸、烧机油的情况,变速箱换挡是否平顺,底盘的悬挂系统、转向系统有无异响和松动,这些都是老车容易出问题的地方。最后,一定要预留车价50%的整备预算,至少5万元,毕竟老车买回来难免要更换易损件和修复一些隐藏问题,提前做好预算规划能避免后期被动。