0w20机油和5w30哪个好必看

开了十几年车，见过不少车主纠结0W20和5W30选哪个，今天结合我遇到的真实案例给大家唠唠。其实这俩机油没有绝对的好坏，关键得看你的用车场景和车况，选对了才能让发动机更省心。

低温流动性：北方车主优先看这里

根据多年经验，0W20的低温表现确实更出色，最低能扛到-35℃，像东北冬天零下二十多度，冷启动时能快速给发动机挂上油膜，减少干磨。之前有个哈尔滨的车主，冬天用5W30总感觉启动费劲，换成0W20后明显顺畅多了。南方冬天不太冷的话，5W30（-30℃极限）也够用，但0W20的启动响应会更轻快些。

高温保护：老车和长途党别忽视

经常跑高速或者开涡轮增压车的朋友要注意，5W30的高温粘度更高（9.3-12.5mm²/s），油膜更厚，持续高负荷下的保护更稳妥。我之前遇到过开大众EA888的车主，用0W20跑长途后机油消耗有点快，换成5W30就正常了。不过0W20也不是不行，城市里代代步、偶尔短途高速，它的油耗还能低3%-5%，适合通勤党。

车型适配：新车老车差别大

现在国六B的新车基本都推荐0W20，尤其是带颗粒捕捉器的车型，稀一点的机油能减少堵塞风险。像本田CR-V混动、丰田凯美瑞双擎这些混动车型，厂家手册里明确写了用0W20。但车龄超过8年或者里程过10万公里的老车，发动机间隙可能变大，用5W30的厚油膜能更好地密封，减少烧机油的概率，这是我修过很多老车总结出来的经验。

经济性：看你一年跑多少

0W20的单价确实比5W30贵15%-30%，4L装大概差个50-100块，但它的换油周期能到1万公里。如果一年只跑几千公里，选0W20反而更省心，不用频繁换油。要是一年跑2万公里以上，5W30虽然7500公里就得换，但总价可能更低，适合跑得多的车主。

最后再提醒一句，选机油前一定要翻一下你的车型说明书，厂家的推荐才是最靠谱的。北方极寒、新车、短途通勤选0W20；南方高温、老车、经常跑长途选5W30，准没错！