
冷却系统长期运行会积累水垢、铁锈和杂质,这些物质会附着在散热器、水泵和水道内壁,降低冷却液的导热效率。当散热能力下降时,发动机可能出现水温过高、动力衰减等问题,严重时甚至导致缸体变形,增加维修成本。
通常建议每2年或4万公里清洗一次,具体需结合用车环境和冷却液类型。长期在高温、多尘地区行驶的车辆,可适当缩短清洗周期;使用长效防冻液的车型,可延长至3年或6万公里。若发现冷却液浑浊、有沉淀物,应及时清洗。
1️⃣ 简单清洗(日常维护)
待发动机完全冷却后,打开水箱盖和排水阀,排空旧冷却液。加入清水至水箱满位,启动发动机怠速运转5分钟,让清水循环冲洗水道。关闭发动机后再次排空清水,重复2-3次直至排水清澈。
2️⃣ 深度清洗(水垢严重时)
在冷却系统中加入专用散热器清洗剂,按照产品说明控制浓度。启动发动机,保持怠速运转20-30分钟,期间可适当提高发动机转速(不超过2000转/分钟),让清洗剂充分溶解污垢。运转结束后关闭发动机,排空清洗剂,再用清水反复冲洗3次以上。
3️⃣ 清洗后操作
清洗完成后,需加入符合车辆规格的防冻液,确保液位处于储液罐的“MIN”和“MAX”刻度之间。启动发动机,观察水温表是否正常,同时检查各连接部位有无渗漏。
操作前必须确保发动机完全冷却,避免高温冷却液喷出造成烫伤。清洗过程中禁止打开水箱盖,防止空气进入系统形成气阻。若使用化学清洗剂,需严格按照说明书操作,避免腐蚀水道。清洗后应及时更换新的冷却液,不可长期使用清水代替。
定期检查冷却液液位和状态,发现液位下降或颜色异常时及时补充或更换。每年清洁散热器表面的灰尘和柳絮,使用低压水枪从内向外冲洗,保持散热格栅通畅。每4-5年更换节温器,确保冷却液循环正常。