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汽车冷却系统清洗分享 ✨
开了十五年车，经手过的冷却系统清洗案例没有一百也有八十，见过不少车主因为忽视这个环节，最后花大价钱修发动机。今天就以我的经验，跟大家聊聊冷却系统清洗那些事，尤其是大家最关心的清洗周期和注意事项。
清洗周期别死磕说明书，得看实际情况
很多车主翻说明书说两年或四万公里洗一次，就严格卡着时间去，但根据经验，这事儿得灵活。我见过有些车跑了五万公里，冷却液还是清亮的，放出来杂质很少；也有的车才跑了三万公里，冷却液就浑浊发黑，水箱里都有锈迹了。通常来说，市区短途多、堵车频繁的车，冷却系统负荷大，杂质积累快，建议三万公里左右检查一次，有问题就洗；经常跑高速、路况好的车，可以延长到四到五万公里。另外，北方车主注意，冬季低温可能加速冷却液变质，每年入冬前最好检查一下冰点和清洁度。
别图便宜用“三无”清洗剂，腐蚀管路得不偿失
前阵子有个客户，贪便宜在路边店用了不知名的清洗剂，结果洗了没半个月，水箱就开始漏水，拆开一看，管路内壁都被腐蚀出小坑了。根据多年经验，选清洗剂得看两点：一是看成分，尽量选中性或弱碱性的，避免强酸强碱；二是看品牌，选大厂出品的，至少质量有保障。清洗的时候，别光洗水箱，整个冷却系统包括发动机水套、暖风水箱都得洗到，不然只洗水箱，水套里的杂质还会循环回来。洗完后一定要用清水彻底冲干净，再加入新的冷却液，加的时候要排干净空气，不然容易高温。
不是所有情况都要拆洗，免拆清洗也有讲究
很多车主一听说冷却系统脏了，就要求拆洗，觉得这样洗得干净，但其实拆洗对管路和接口有一定损伤，除非是严重堵塞，否则不建议轻易拆洗。免拆清洗只要方法对，效果也不差。我常用的方法是：先将旧冷却液放掉，加入清洗剂和清水，启动发动机运转二十分钟左右，让清洗剂充分循环，然后放掉清洗液，再用清水冲洗两到三次，直到放出的水变清。需要注意的是，免拆清洗时，发动机转速别太高，保持怠速或一千五百转左右就行，避免清洗剂对水泵造成过大压力。另外，如果冷却系统已经出现明显堵塞，比如水温高、暖风不热，那还是得拆洗，免拆清洗解决不了根本问题。
清洗后别忘检查这些细节，避免后期出问题
清洗完冷却系统，很多车主以为就完事了，其实还有几个细节得注意。首先是检查冷却液液位，加完后要在MAX和MIN之间，别加太满也别太少；其次是检查管路接口和水箱盖，看有没有渗漏，尤其是刚洗完，管路受热膨胀，容易出现密封不严的情况；最后是启动发动机，运转一段时间，观察水温表是否正常，有没有出现高温报警。如果清洗后短期内又出现水温高，可能是清洗不彻底，或者水泵、节温器有问题，得及时排查。