互相劝酒
汽车冷却系统有哪些？
汽车冷却系统是维持发动机正常运转的关键系统之一，其核心功能是将发动机工作时产生的多余热量及时散发，确保发动机始终处于适宜的工作温度区间。目前主流车型普遍采用水冷系统，相比早期的风冷系统，水冷系统具有散热效率更高、温度控制更稳定的优势，而风冷系统因散热能力有限，通常仅在部分小排量摩托车或特殊用途车辆上使用。
散热器
散热器是冷却系统的核心散热部件，通常安装在车辆前端，与格栅相对应。其内部由大量细小的金属管道和散热鳍片组成，冷却液在管道中流动时，热量通过鳍片传递到外界空气中。为提升散热效率，散热器通常会配备散热风扇，当车辆低速行驶或处于怠速状态时，风扇会自动启动，强制气流通过散热器。
水泵
水泵是冷却液循环的动力源，通常由发动机曲轴通过皮带或链条驱动。其工作原理是通过叶轮的旋转产生离心力，将冷却液从散热器吸入并加压后输送至发动机水套。水泵的性能直接影响冷却液的循环速度，若水泵出现故障，可能导致冷却液循环不畅，进而引发发动机过热。
节温器
节温器是控制冷却液循环路径的关键部件，安装在发动机出水口处。其内部含有石蜡感温元件，当发动机水温较低时，节温器关闭，冷却液仅在发动机水套内部循环（小循环），以加快发动机暖机速度；当水温达到设定值（通常为80-95℃）时，节温器打开，冷却液流经散热器进行散热（大循环）。节温器的正常工作对于维持发动机的工作温度至关重要，若节温器失效，可能导致发动机无法正常暖机或过热。
膨胀水箱
膨胀水箱又称副水箱，通常位于发动机舱内，通过软管与散热器相连。其主要作用是储存冷却液的膨胀量，平衡冷却系统的压力，并为冷却液的补充提供便利。膨胀水箱上通常标有最高（MAX）和最低（MIN）液位刻度，车主应定期检查液位，确保其处于正常范围内。
发动机水套
发动机水套是位于发动机缸体和缸盖内部的空腔结构，与冷却液管道相连。冷却液在水套中流动时，直接吸收发动机燃烧产生的热量，随后通过水泵输送至散热器进行散热。水套的设计直接影响散热效率，现代发动机通常采用复杂的水套结构，以确保各部位的温度均匀。
冷却液管道
冷却液管道是连接冷却系统各部件的通道，包括橡胶软管和金属硬管。橡胶软管通常用于连接散热器、水泵、节温器等部件，具有良好的柔韧性和耐腐蚀性；金属硬管则用于发动机舱内的固定布局，如连接发动机水套和散热器的管道。冷却液管道需定期检查，若发现老化、裂纹或泄漏，应及时更换，以免影响冷却系统的正常工作。