检测点火线圈正常工作的方法推荐 🚗

检测点火线圈正常工作的方法推荐 🚗

车子开久了，点火线圈出问题是常有的事。根据经验，最直观的判断就是看发动机有没有缺缸。缺缸时，车子怠速会抖得厉害，加速也没劲儿，仪表盘可能还会亮故障灯。

先说说最基础的目视检查。打开发动机舱，找到点火线圈的位置，通常在发动机顶部，连着火花塞的那个黑色部件就是。仔细看看线圈表面有没有裂纹、油污，或者接头处有没有松动、腐蚀。这些小问题很可能就是故障的源头。

接下来可以试试替换法。这是我常用的办法，简单又有效。如果怀疑某个线圈坏了，就把它和其他缸的线圈互换位置。启动车子后，如果故障现象转移到了新的缸位，那基本就能确定是这个线圈的问题了。不过操作时要注意断电，别伤着自己。

用万用表检测也是个靠谱的办法。先把线圈从发动机上拆下来，然后用万用表的电阻档测初级线圈和次级线圈的电阻值。一般来说，初级线圈电阻在0.5到2欧姆之间，次级线圈在10到20千欧之间。如果数值差得太远，那线圈十有八九是坏了。

还有个办法是听声音。正常工作的点火线圈，在怠速时会发出轻微的“哒哒”声。如果某个线圈没声音，或者声音和其他的不一样，那可能就有问题了。不过这个方法得靠点经验，新手可能不太好判断。

最后要提醒大家，如果自己检测不出来，或者不确定怎么操作，最好还是去4S店或者专业的维修厂。毕竟点火系统关系到发动机的正常工作，可不能马虎。根据多年的经验，定期检查点火线圈，及时更换老化的部件，能有效避免半路抛锚的情况发生。