充电桩充电收费标准推荐

最近开电车跑了趟长途，又在家充了几次电，发现充电桩收费门道真不少。同样是充100度电，不同场景差价能差出一顿火锅钱。今天就把我实测过的几种充电场景的收费标准整理出来，附上自己总结的省钱小技巧，帮大家避坑。

• 家用充电桩：谷电时段的省钱之王

家用桩是我日常用得最多的，电费分时段计价特别明显。谷电22:00到次日8:00，每度电大约0.3-0.5元，我家的电车电池容量60度，谷电充满一次才18-30元，算下来年均电费也就500-800元。峰电时段（通常是早8点到晚10点）会贵一些，大概0.6-0.8元/度。建议大家安装的时候申请独立电表，再在APP上设置定时充电，这样就能自动在谷电时段充，不用手动盯着时间。

• ✅ 公共快充桩：应急补能看时段和活动

外出应急我常用商场或商圈的公共快充，收费是电费加服务费的模式。低谷时段（0:00-8:00）综合下来1.3-1.6元/度，高峰时段（17:00-23:00）最贵能到1.8-3.5元/度。不过有些商场为了引流，充电满一定金额会免停车费，上次我在某商场充了30元电，直接免了2小时停车费，相当于省了15元。建议大家绑定常用的充电APP，偶尔会有折扣券或满减活动，能省一点是一点。

• 💡 高速充电桩：长途出行提前规划时段

跑高速用服务区充电桩，收费也分时段。夜间低谷23:00-7:00比较便宜，约0.9-1.2元/度，白天高峰1.5-3.0元/度。这里要注意超时占位费，很多服务区超过规定时间（通常是充电完成后30分钟），每小时收5-10元。我一般充到80%就拔枪挪车，一是80%后充电速度变慢，二是避免占位费，毕竟赶路的时候每一分钱都得花在刀刃上。

最后给大家总结一下：日常通勤首选家用谷电，成本最低；应急补能尽量选低谷时段或有活动的公共桩；长途出行如果时间灵活，优先选夜间高速充电。另外，选车的时候也可以考虑续航和充电效率，像五菱宏光MINIEV年均充电费才300-500元，城市代步特别划算；比亚迪汉EV支持V2L放电，露营时能当移动电源用，年均充电费1500-2000元；特斯拉Model 3超充网络覆盖广，长途找桩更方便。根据自己的用车场景选对充电方式和车型，能省不少充电成本。