
电动汽车车主在日常用车中,充电成本是影响用车体验的关键因素之一。充电桩的收费标准并非固定不变,而是会根据使用场景、时段以及运营方政策有所差异。了解这些收费规则,能够帮助车主更合理地规划充电行为,从而降低用车成本。
家用充电桩通常执行居民分时电价政策,这意味着不同时段的充电费用存在明显差异。一般来说,谷电时段(通常为22:00至次日8:00)的电价较低,大致在0.3-0.5元/度;而峰电时段的电价则相对较高,约为0.6-0.8元/度。对于一辆配备60度电池的车型而言,利用谷电时段充满电的费用大约在18-24元,年均充电成本通常在500-800元左右。建议车主开通分时电价,并设置定时充电功能,优先在谷电时段为车辆补充电量,以实现成本的最大化节约。此外,部分车企会为购车用户赠送基础充电桩,这也能帮助车主节省一笔安装费用。
公共快充桩的收费构成相对复杂,通常包含电费和服务费两部分。电费一般在0.5-0.8元/度,服务费则在0.8-1.5元/度不等,综合下来,充电单价大致在1.3-3.5元/度。与家用充电桩类似,公共快充桩也普遍实行分时计价。在低谷时段(通常为0:00-8:00),充电单价相对较低,大约在1.3-1.6元/度;而在高峰时段(通常为17:00-23:00),充电单价则可能上涨至1.8-3.5元/度。在选择公共快充桩时,建议优先考虑商场内的充电桩,部分商场会为充电用户提供一定时长的免费停车服务,这能在一定程度上降低综合成本。同时,车主也可以关注相关充电APP的会员活动,通过叠加会员折扣来享受服务费减免。
对于长途出行的车主而言,高速充电桩是不可或缺的设施。高速充电桩的综合单价通常在1.5-3.0元/度,不过在夜间低谷时段(通常为23:00-次日7:00),部分站点会推出优惠活动,充电单价可能降至0.9-1.2元/度。需要注意的是,部分高速充电桩站点会收取超时占位费,费用标准通常为5-10元/小时。因此,建议车主在充电时合理规划时间,一般充至电池电量的80%左右即可离场,避免产生不必要的费用。