
P挡(驻车挡) 停车时需按“踩刹车→拉电子手刹→挂P挡”的顺序操作,尤其在坡道停车时,可避免变速箱锁止机构承受过大压力,延长其使用寿命。车辆熄火后,挡杆会自动锁定在P挡位置。
R挡(倒车挡) 需在车辆完全停稳后挂入,此时倒车影像会自动激活。建议倒车时速控制在5km/h以内,并结合倒车雷达提示音判断距离,注意影像存在约0.5秒的延迟,需预留安全余量。
N挡(空挡) 仅适用于短时停车(如红灯等待超过1分钟),挂入后需配合电子手刹使用,避免溜车。行驶中严禁挂N挡滑行,否则可能导致变速箱润滑不足,造成机械损坏。
D挡(前进挡) 日常通勤的主力挡位,松刹车后车辆会自动缓行,变速箱换挡平顺,油耗表现较优。适合城市道路、高速公路等常规路况。
S挡(运动模式) 在D挡状态下向右推动挡杆即可切入S挡,此时发动机动力响应提升约30%,适合超车或爬坡场景。实测数据显示,切入S挡后加速时间可缩短0.5秒左右,但油耗会增加约1L/100km。
B挡(陡坡缓降挡) 针对坡度>8%的长下坡路段设计,挂入后车辆通过电机拖拽实现减速,可减少约40%的刹车使用率,避免刹车盘过热失效。使用时无需频繁踩刹车,保持方向盘稳定即可。
M挡(手动模式) 高配车型配备此模式,通过挡杆上下拨动可手动切换挡位。冰雪路面建议用2挡起步,防止车轮打滑;长坡行驶时可锁定低挡,避免变速箱频繁换挡,提升动力输出稳定性。
换挡前必须确保车辆处于停稳状态并踩下刹车,否则挡杆无法切换挡位,这是车辆的安全保护机制。
倒车时若需中途停车,应先踩刹车再挂入N挡或P挡,避免变速箱受到反向冲击力。
长下坡路段优先使用B挡,而非一直踩刹车,这是保护刹车系统的重要习惯。
日常驾驶建议以D挡为主,复杂路况灵活切换S/B/M挡,可兼顾动力与经济性。