
新能源车车主最关心的三电系统,一旦出问题维修成本动辄几万块,而三电终身质保政策正是解决这个顾虑的关键保障。不过不同品牌的政策细节差异很大,稍不注意就可能踩坑,今天就来详细拆解这项核心权益。
通常包括动力电池(含电芯)、驱动电机和整车电控系统,这三大部件是新能源车的核心,占整车成本约40%-60%。其中动力电池的衰减问题最受关注,多数品牌将质保更换标准设定为电池健康度低于70%,而比亚迪汉EV的标准是65%,相对更宽松。
比亚迪汉EV支持电池衰减至65%免费更换,2025年起取消年行驶里程限制,还允许夫妻过户保留权益;宋PLUS新能源采用电芯终身质保+8年/15万公里整车质保的组合,售后网点覆盖98%地级市,支持局部电芯更换;极狐T1则推出不限首任车主的限时三电终身质保,电池健康度低于70%可免费更换,能提升车辆残值率至65%以上。
首先仅限首任非营运车主,极狐T1除外;其次车辆需全程在4S店保养并使用原厂配件;另外要注意,改装电路、涉水、事故后非官方维修都会导致质保失效,长期亏电停放(电量<20%超1个月)也可能影响权益。
建议车主购车前仔细阅读合同细则,确认三电质保的具体条款;日常使用中避免过度充电或放电,尽量保持电量在20%-80%区间;每次保养后保留好维修记录和发票,以便后续维权时提供证明。
比亚迪汉EV和宋PLUS新能源的政策宽松且售后网络完善,是家庭用户的可靠选择;如果考虑二手车保值,极狐T1的预售政策值得关注,其不限首任车主的质保条款能提升车辆的二次交易价值。