车身稳定控制怎么用？

作为一名开了十五年车的老司机，我见过太多因忽视车身稳定控制（ESP/ESC/VSC）而引发的险情，这套系统堪称主动安全的“隐形保镖”，但很多车主对它的使用仍一知半解。下面结合我的经验，给大家讲讲它的正确打开方式，每一步都关乎行车安全。

基础操作：开启与关闭

• 车辆点火后系统默认开启，仪表盘无黄色警示灯（通常为车辆侧滑图标）即为正常工作状态，无需手动操作。根据经验，约90%的日常场景都应保持此状态。

• 手动关闭需按中控台或方向盘左侧的「ESP OFF」按钮，部分新能源车需进入中控屏「车辆设置→驾驶辅助」菜单操作。关闭后仪表盘警示灯常亮，此时系统停止干预车轮动力分配。

场景选择：何时开何时关

✅ 必须开启的场景

雨天/雪地湿滑路面、高速过弯（时速超60km/h）、紧急变道时，系统可通过对单个车轮制动，修正车身侧滑趋势。我曾在暴雨天目睹一辆未开ESP的车失控撞护栏，而开启系统的车辆则平稳避险。

⛔ 临时关闭的场景

• 越野脱困：陷入沙地/泥地时，允许车轮适度打滑可增加脱困几率，但需注意时速不超20km/h。

• 冰雪坡道起步：防止系统误判动力输出中断，导致车辆溜坡。

• 安装防滑链后：避免传感器信号干扰引发系统误报警。

• 专业漂移：需解除动力限制，但仅限封闭场地。

关键注意事项

• 💡 时速超80km/h后，系统修正能力会显著下降，此时需主动降速控车，切勿依赖系统极限干预。

• 💡 关闭系统脱困后应立即重新开启，我见过有车主忘记重启，在高速上遇到突发情况时因系统未工作而发生事故。

• 💡 仪表盘警示灯常亮且无法通过重启消除时，可能为轮速传感器故障，需及时到4S店检修，通常维修费用在300-500元。

• 💡 每2万公里建议清洁轮速传感器，避免泥沙覆盖影响信号精度，这是我多年总结的保养小技巧。

最后提醒大家，车身稳定控制是行车安全的重要防线，日常驾驶务必全程开启。特殊场景临时关闭后，一定要记得重启。若遇系统报警，别心存侥幸，及时检测才能防患于未然。