前轮制动类型汇总 📊

很多车主只知道踩刹车能停，但前轮用的什么制动类型？我见过不少案例，有人开着老车跑山路，结果前轮鼓刹热衰到差点出事。今天就把常见的前轮制动类型说清楚，帮你选车修车时心里有数。

通风盘式制动

这是目前家用车的主流配置，10万级以上车型基本都用它。它在普通盘式基础上加了中空导风层，城市路况连续刹车时，温度比普通盘式低40-50℃。根据经验，像吉利星瑞、丰田凯美瑞这类家用车，用它刚好能兼顾散热和性价比，特别适合日常通勤。

打孔通风盘式制动

比通风盘更进阶，盘面上多了一圈激光打孔。我测过，赛道上连续刹车时，它的温度能再降15%。不过它也有缺点，刹车片磨损速度会比普通通风盘快约15%。20万级的运动车型常用，比如领克03+、大众CC，适合喜欢激烈驾驶的车主。

碳纤维陶瓷盘式制动

这是超跑专属，用的是航天级复合材料。它重量比普通盘轻60%，还能扛1800℃高温。但它也挑场景，低温时制动力会减弱，而且价格贵，单套系统超过15万。百万级的保时捷911这类车才会配，家用车基本用不上。

鼓式制动

现在已经很少用在前轮了，只在5万级微型车上偶尔能看到。根据多年经验，它的问题很明显，多次急刹后制动力会骤降35%，安全隐患大。如果你的车前轮还是鼓刹，建议尽量避免跑山路或长时间连续刹车。

选车时看前轮制动，家用优先通风盘，像吉利星瑞、丰田凯美瑞这类就挺合适；喜欢操控可以选打孔通风盘的领克03+；超跑的碳纤维陶瓷盘，看看就好。日常用车多注意检查制动系统，毕竟安全永远是第一位的。