什么是进气形式揭秘

开了十几年车，修过的发动机没有一百也有八十，见过太多车主因为搞不懂进气形式瞎选车，最后要么动力不够用，要么油耗高得心疼。其实进气形式就像发动机的“呼吸方式”，直接决定了车子的脾气性格——是温顺省油的家用款，还是暴躁带劲的性能派，从进气形式就能看出八九分。今天就用我这些年攒的经验，给大家好好揭秘常见的三种进气形式，看完你选车时就能少走弯路。

• 1️⃣自然吸气（NA）：家用车的“经济适用型呼吸” 自然吸气发动机靠活塞下行产生的负压“吸”空气，就像人用鼻子自然呼吸一样，结构简单到几乎没什么复杂部件。根据经验，这种发动机最突出的优点就是稳定耐用，我见过不少跑了百万公里的丰田卡罗拉、本田思域，发动机拆开后内部还跟新的似的，只要按时保养，基本不会出大问题。而且它的动力输出特别平顺，踩多少有多少，新手开着也不容易窜车。不过缺点也明显，想要强动力就得深踩油门，高速超车时爆发力不如增压机型。家用代步选它准没错，维护成本比增压车低约30%，长期用下来能省不少钱。

• 2️⃣涡轮增压（Turbo）：年轻人的“性能性价比之选” 涡轮增压发动机是靠废气推动涡轮来压缩空气，相当于给发动机“戴了个氧气面罩”，进气量翻番后动力自然猛。通常1.5T的动力能赶上2.4L自然吸气，但油耗却低15%-20%，这也是为什么现在车企都爱用涡轮机。不过早年的涡轮车有个通病——涡轮迟滞，踩下油门要等一秒动力才来，超车时容易卡壳。但根据这几年的观察，像大众迈腾、宝马3系用的新一代涡轮技术，已经把迟滞控制得很轻微了，日常开基本感觉不到。适合追求驾驶乐趣又不想太费油的年轻人，不过要注意，涡轮车保养时得用全合成机油，后期维护成本比自吸略高一点。

• 3️⃣机械增压（Supercharger）：豪华车的“平顺性能天花板” 机械增压和涡轮增压不一样，它是靠发动机曲轴直接驱动压缩机，相当于“实时供氧”，动力响应几乎零延迟，踩油门的瞬间动力就到，比自吸还平顺。我接触过的路虎揽胜车主都反馈，开起来特别丝滑，高速加速时没有涡轮那种突然的爆发感，而是持续稳定的推背。不过它也有缺点，因为压缩机一直跟着发动机转，会消耗一部分动力，油耗比涡轮车略高。这种进气形式一般用在豪华车上，比如路虎揽胜，能兼顾平顺性和强动力，适合追求高级驾乘质感的用户，预算充足的话可以考虑。

最后给大家总结一下：家用代步选自然吸气，经济耐用；喜欢开快车又想省油选涡轮增压，性价比高；追求极致平顺和高级感选机械增压，不过得准备好预算。选车时结合自己的需求和用车场景，准能挑到合适的。