雷凌双擎试驾分享

雷凌双擎试驾分享

上周刚去4S店试驾了雷凌双擎，作为一个开了五年燃油车的老司机，这次体验确实刷新了我对家用混动车的认知。从外观到动力，再到智能配置，每一项都有可圈可点的地方，今天就把我的真实感受分享给大家。

1️⃣ 外观设计：运动与家用的平衡

雷凌双擎的外观设计很对年轻人的胃口。狮瞳式LED大灯搭配梯形蜂窝中网，前脸看起来很有攻击性。我试驾的是运动版，专属的前后包围和17寸切削轮毂，让整车的运动感瞬间拉满。车身线条流畅，双擎版专属的铂金珍珠白车漆在阳光下特别亮眼，既有家用车的稳重，又不失年轻人喜欢的时尚感。

2️⃣ 座舱空间：家用属性拉满

坐进车内，第一感觉就是空间很宽敞。2700mm的轴距不是盖的，我身高175cm，调整好前排座椅后，后排膝部还有两拳的距离，完全不会觉得拥挤。中控台布局简洁，10.25英寸的悬浮式中控屏操作起来很顺手。运动版的红色缝线和金属踏板，细节处彰显运动气息。后备厢容积452L，日常家用足够，放倒后排座椅后还能扩展到全平，偶尔拉点大件物品也没问题。

3️⃣ 动力表现：平顺省油是王道

雷凌双擎搭载的1.8L混动系统，综合功率101kW，动力输出很平顺。起步时电机驱动，安静又迅速，完全没有燃油车的顿挫感。深踩油门，发动机介入也很自然，几乎感觉不到切换的痕迹。WLTC油耗4.07L/100km，这个数据确实很诱人。编辑实测城市拥堵油耗4.2-4.5L，高速4.1-4.7L，冬季低温环境油耗增幅约0.3L，对于经常在城市通勤的我来说，一年能省不少油钱。

4️⃣ 智能配置：科技感十足

全系标配的TSS 3.0智行安全系统是个亮点。全速域自适应巡航（0-180km/h）在高速上很好用，解放双脚的同时还能保持安全车距。预碰撞系统支持行人/自行车识别，大大提高了行车安全性。双擎版标配的手机无线充电，对于我这种经常忘记带充电线的人来说，简直太方便了。CarPlay/HiCar/CarLife三端互联，连接手机也很顺畅。

5️⃣ 驾驶感受：舒适与操控兼顾

E型多连杆后悬架对细碎震动的过滤效果不错，过减速带时不会有明显的颠簸感。运动版的225mm宽胎抓地力很好，在湿地行驶时也很稳，但胎噪会比普通版略大一点，不过在可接受范围内。方向盘转向精准，操控起来很灵活，即使是女生开也不会觉得费劲。

总的来说，雷凌双擎是一款很适合家用的混动车。它兼顾了燃油经济性、动力平顺性和智能配置，对于年均行驶2万公里以上的家庭用户来说，确实是个不错的选择。如果预算充足，推荐考虑智能电混双擎豪华版，12.3英寸全液晶仪表和LED矩阵大灯很有科技感。如果预算有限，燃油版也具备完善的主被动安全配置，全系标配8气囊，安全性有保障。建议大家去4S店亲自试驾体验一下，毕竟自己的感受才是最真实的。