试驾雷凌双擎18混动力分享

试驾雷凌双擎18混动力分享

当你坐进雷凌双擎18混动的驾驶舱，首先会注意到它的座舱布局。2700mm的轴距带来了宽敞的后排空间，175cm身高的乘客坐在后排，膝部能有2拳的距离，日常家用完全足够。后备厢容积达452L，还支持后排比例放倒，放置大件物品也很方便。

启动车辆后，纯电模式下的静谧性让人印象深刻。此时车内噪音≤52分贝，接近图书馆的安静程度，这得益于车辆的NVH优化。而当发动机介入时，噪音控制也比较出色，高速行驶时比燃油版低2分贝，不会对驾乘体验造成明显影响。

在动力表现方面，雷凌双擎18混动的综合功率为137Ps，其中电机95Ps，发动机98Ps。0-60km/h加速仅需4秒，起步时的响应很迅速，在城市道路超车或并线都比较轻松。运动版车型配备225mm宽胎，抓地力更强，在过弯时能提供更好的支撑。

油耗是混动车型的一大优势，雷凌双擎18混动的WLTC综合油耗在4.07L-4.32L/100km之间。43L的油箱容积，在综合路况下可实现850-1000km的续航，减少了频繁加油的麻烦。比亚迪三元锂电池的能量回收效率达80%，减速或制动时能自动充电，进一步提升了燃油经济性。

智能驾驶配置方面，全系标配的Toyota Safety Sense 3.0系统表现出色。全速域自适应巡航可在0-180km/h的速度范围内跟车，夜间行人识别率达90%，能有效提升夜间行车的安全性。30°陡坡自动驻车功能，在坡道起步时可防止溜车，对新手司机很友好。

座舱交互体验也值得一提，三屏互联系统包含12.3英寸仪表、10.25英寸中控和HUD抬头显示，信息显示清晰直观。同时支持CarPlay、HiCar和CarLife三端互联，满足不同用户的使用习惯。纯电驱动空调在暴晒后，45分钟可降温23℃，能快速改善车内环境。

综合来看，雷凌双擎18混动在经济性、动力性和智能配置方面都有不错的表现。如果你注重燃油经济性和实用性，双擎豪华版是个不错的选择；若追求驾驶乐趣，双擎运动版的宽胎和运动悬架能带来更好的操控体验；预算有限的话，双擎领先版也能满足日常使用需求。结合近期较大的优惠力度，它在12万级家用车中具有较高的性价比。