凯迪拉克atsl值不值得买？

开了十几年车，见过不少年轻人纠结凯迪拉克ATS-L值不值得入手。作为美系豪华运动轿车的代表，它的优势和短板都很鲜明，今天就从实际体验帮你捋清楚。

核心优势：30万内的性能标杆

根据多年经验，ATS-L最打动玩家的是机械底子。全系标配2.0T高功发动机，279马力+400N·m扭矩，搭配纵置后驱布局，0-100km/h加速仅6.2秒。入门版就带Brembo四活塞卡钳，连续10次急刹都没衰减，这在同价位很少见。

空间短板：运动造型的代价

我接触过的车主里，175cm以上的乘客普遍反馈后排头顶局促，溜背设计牺牲了头部空间。后备厢只有289L，比同级小15%，放两个登机箱就满了。如果经常全家出行，建议先去4S店实测后排空间。

配置选择：性价比看版本

终端优惠后，入门的28T技术型21-23万就能落地，保留了核心性能配置，适合预算有限的年轻人。高配豪华型有MRC电磁悬挂，每秒1000次扫描路面，操控质感提升明显，但价格到了28-32万，溢价主要在底盘科技和BOSE音响这些配置上。

真实油耗：运动车的正常水平

车主实测综合油耗9-11L/100km，得加95#汽油。这个油耗对于279马力的后驱车来说算合理，但和日系车比确实高一些，日常通勤成本要考虑进去。

保值率与后期成本

ATS-L的三年保值率大约在55%左右，比BBA低一些。后期保养费用中等，小保养一次1000元上下，大保养3000元左右。不过它的机械结构可靠，只要按时保养，很少出大问题。

综合来看，ATS-L适合追求驾驶乐趣的单身或新婚夫妇。如果能接受后排空间小和偏高的油耗，那它的性能和性价比在同价位很能打。建议优先试驾高配版体验电磁悬挂，预算有限选入门版也不会亏。