
WE版标配19英寸轮毂,轮胎规格255/55 R19,风阻系数0.23Cd,日常家用足够;ME版直接上21英寸锻造轮毂,还能选22英寸,标配空气动力学套件,专属配色也更多,视觉上更运动。
WE版分后驱和四驱:后驱零百5.9秒,100kWh三元锂电池续航750km;四驱零百3.5秒,95kWh磷酸铁锂电池续航675km。ME版全系双电机四驱,零百最快3.3秒,用100kWh麒麟电池,续航705km,性能更强但续航比WE后驱略短。
底盘系统:WE版无空气悬架,四驱版可单选单腔;ME版标配双腔空悬+CDC动态阻尼,过减速带或弯道时,滤震和支撑性明显更好。
座椅材质:WE版是标准皮质,ME版用NAPPA头层真皮+Alcantara混搭,触感和包裹性更优。
驱动形式:WE版可选后驱/四驱,ME版全系四驱,适合对操控有要求的用户。
按每年跑2万公里算,WE版年均电费约2000元,轮胎更换一套约2000元;ME版电费约2200元,轮胎一套约3500元,悬架维护每年还要1500元左右,长期使用成本更高。
WE版用户普遍觉得性价比高,后驱版续航达成率不错,但四驱版想提升操控得额外选装空悬;ME版车主则好评集中在魔毯悬挂带来的底盘质感,不过也有人觉得续航略短、使用成本偏高。
选车时,若预算有限、注重家用和续航,WE后驱版足够;若喜欢激烈驾驶、追求豪华体验,ME版的配置和性能更值得入手。北方用户建议优先考虑WE四驱版,磷酸铁锂电池在低温下稳定性更好。