卡宴s与不带s区别整理

最近有不少朋友问我卡宴S和普通卡宴到底差在哪，作为摸过不下十台不同配置卡宴的老车迷，今天就用最实在的经验给大家捋一捋！💪

动力性能：双涡轮和单涡轮的本质区别

• 卡宴S用的是2.9T V6双涡轮增压发动机，440马力+550N·m的参数，0-100km/h加速5.2秒，我试过在高速上超车，深踩油门能明显感觉到双涡轮介入的推背感，比普通版猛不少；普通卡宴是3.0T单涡轮，354马力+500N·m，加速5.7秒，日常通勤完全够用，但激烈驾驶时后劲会弱一点。

• 声浪方面，S版标配运动排气，启动时的低吼特别带感，普通版虽然也有可变排气阀门，但运动模式下声音还是偏温和，这是很多车主反馈的点。

配置差异：看得见的进阶体验

• 悬挂系统：S版直接给PASM主动悬挂，过弯时侧倾控制得特别好，我开着它跑山，连续弯道都很稳；普通版是标准多连杆，想要类似效果得加钱选空气悬挂（大概2.8万）。

• 刹车和轮毂：S版标配红色卡钳，还能选装碳陶刹车（不过价格不便宜），轮毂是21英寸RS Spyder款式，视觉冲击力拉满；普通版是黑色卡钳+20英寸基础轮毂，想要升级得额外花钱。

• 价格上，S版起售价大概118万，普通版104.8万，差的13万多主要体现在动力和悬挂这些核心配置上。

外观细节：一眼就能认出的“S标识”

• 前脸部分，S版的进气格栅更大，还有垂直的导流槽，普通版是经典家族式设计，没有那么激进；车身高度上，S版空气悬挂版本比普通版低24mm，姿态更运动。

• 车尾标识很关键，S版是红色的“Cayenne S”，普通版是黑灰的“Cayenne”，这是最直接的区分方式，不用打开引擎盖就能看出来。

选车建议：根据需求来准没错

• 如果你是性能控，经常跑高速或者喜欢激烈驾驶，预算也够，直接上S版，它的动力和操控真的能带来不一样的体验；要是平时就市区通勤，偶尔长途，普通版完全够用，省下的钱还能选装一些实用配置，比如后轮转向（提升停车灵活性）或者Sport Chrono组件（增加驾驶模式）。

• 对了，不管选哪个版本，保时捷的选装都挺丰富的，建议大家根据自己的实际需求来，别盲目加配置，不然很容易超预算！

最后总结一下，S版是“性能进阶款”，普通版是“务实家用款”，两者没有绝对的好坏，就看你更看重动力操控还是性价比啦！🚗💨