
根据经验,最直观的是轮毂和标识。普通版标配20英寸轮毂,S版直接上21英寸RS Spyder Design轮毂,红色卡钳很扎眼。尾部S版有银色“Cayenne S”标,还带运动前唇和侧裙,跑起来更有气场。
我见过很多车主反馈,普通版3.0T单涡轮(354Ps)日常够用,但S版2.9T双涡轮(440Ps)的爆发力完全不同。实测0-100km/h加速快0.8秒,高速超车时底气更足,运动排气声浪也更浑厚。
普通版标配三腔空气悬挂,舒适性不错;S版直接给PASM自适应悬挂+后轮转向,过弯时车身更稳,掉头半径也小。根据多年经验,这些配置后期加装至少得花5万,S版标配更划算。
普通版的全景影像、ACC都得选装,S版直接标配增强型ACC和夜视辅助,跑夜路更安全。排气系统也不一样,S版运动排气能调声浪,炸街或静音切换自如,普通版得加钱选装。
按年跑2万公里算,S版保养贵6千左右,保险多7千,油费每年差2千。但考虑到S版标配的配置,其实长期用下来差距没想象大。要是喜欢玩车,S版的操控底子更适合后期升级。