
该技术通过四电机分布式布局实现动力系统的物理冗余,当单轮爆胎等极端情况发生时,系统可在1000次/秒的频率下调整剩余三轮扭矩,使车辆在120km/h时速内保持可控并平稳停车;配合IP68级防水标准,车辆在1.4米涉水深度下可实现应急浮水,漂浮状态下仍能通过四轮矢量控制完成进退转向,进一步拓展极端环境下的生存能力。
四电机协同可输出超1100马力的综合功率,使搭载车型零百加速进入3秒级区间;在全地形场景中,系统通过独立控制每个车轮的扭矩分配,可使沙漠冲坡时的抓地力提升10%,35°坡度攀爬无需额外辅助设备;电机制动响应速度较传统液压制动快10倍,百公里刹停距离可控制在40米以内,缩短紧急制动的安全距离。
基于四轮独立驱动的特性,该技术衍生出原地掉头、蟹行模式等实用功能:原地掉头功能可使车辆在柏油路面实现最小4.85米的转弯半径,狭窄巷道内调头效率提升约60%;蟹行模式支持车辆侧向移动,侧方停车时无需反复调整方向,车位适配效率提升50%;智能越野模式下,系统可根据路面附着系数动态分配四轮扭矩,沙地、泥泞路面的脱困能力较传统四驱系统有显著提升。