“易四方”技术分享 🚗

最近总被问“易四方”技术到底怎么样，作为摸过仰望实车、跟工程师聊过的老车迷，今天用真实体验给大家拆解拆解。

• 1️⃣四电机独立驱动：性能与安全的双重保障 根据多年经验，传统四驱遇到单侧车轮打滑时，动力分配至少要0.4秒才能生效，易四方的四电机系统却能做到0.02秒内响应，快了整整20倍。去年冬天在冰雪测试场，仰望U8左前轮陷入冰坑后，系统瞬间把动力转移到其他三个车轮，车身几乎没晃就爬了出来。总马力超1100匹不是噱头，沙漠35°干拔冲坡时，四个车轮的扭矩能精准分配到每一寸抓地力上，比普通越野车少了一半的动力浪费。

• 2️⃣极限安全冗余：关键时刻能救命 见过不少高速爆胎的案例，大多数司机都会慌神打方向导致失控。易四方的爆胎应急处理是真的硬，120km/h爆胎后0.1秒就能重新分配动力，去年参加仰望的安全测试，亲眼看到U8爆胎后还能直线行驶500米才平稳停下。另外IP68防水电机+1.4米应急浮水模式，去年南方暴雨时，有车主开U8从积水路段漂出来，这个功能平时用不上，但关键时刻能保命。

• 3️⃣场景化功能：城市越野都好用 开了十几年车，第一次见原地掉头能做到4.85米转向半径的SUV，比不少紧凑型轿车还灵活。上个月在老小区停车，路宽刚够两车错身，用蟹行模式平行挪进去，旁边的大爷都看呆了。越野时更不用说，智能矢量脱困能自动判断车轮附着力，上次在泥地陷车，不用手动锁止差速器，系统自己就把动力切到有抓地力的车轮，三分钟就开出来了。

• 4️⃣高效续航：800V高压平台不是虚标 很多人觉得性能强的车电耗一定高，但易四方的800V高压SiC电控系统效率能到99.5%，加上智能能量回收，城市通勤百公里电耗大概25kWh，比同级别电动车低了10%左右。上次开U8跑了趟市区环线，30公里路程回收了3度电，相当于省了一杯奶茶钱。

最后说句实在的，易四方不是花架子技术，是真的把性能、安全和实用性结合到了一起。预算够的话，仰望U8值得入手，毕竟销量摆在那；要是追求豪华感，U7也是不错的选择。两款车都搭载了最新的易四方系统，不管是城市通勤还是偶尔越野，都能hold住。