
根据多年经验,很多保时捷718车主在购车时都会纠结巡航系统的配置问题,毕竟跑车的驾驶乐趣和长途舒适性需要平衡。我见过不少车主提车后才发现巡航功能需要选装,或者不清楚具体操作逻辑,今天就把大家关心的点一次性讲透。
保时捷718的巡航系统并非全系标配,不同年份和版本差异较大。2023款Boxster Style Edition是个例外,它直接标配定速巡航,省去了额外选装的麻烦;而2022款Cayman T和Spyder RS 4.0L则需要通过定制选装,其中Spyder RS的定速巡航选装价从15100元起。需要注意的是,自适应巡航在大部分车型上都属于选装配置,像2023款Boxster Style Edition就支持加15100元选装全速自适应巡航,功能覆盖全速域跟车和智能弯道限速。
方向盘左侧功能区是巡航系统的控制核心,操作逻辑清晰但需要熟悉。基础定速巡航的激活条件是车速超过40km/h,按下SET/-键就能设定当前车速,RES/+键用于恢复之前的巡航状态,旁边的滚轮可以1km/h为单位微调车速。如果选装了自适应巡航,功能会更丰富:0-250km/h全速域自动跟车,遇到弯道时会基于导航数据智能降速,还带有碰撞预警和主动制动功能,这些在长途高速上能大幅减轻驾驶负担。
即使是智能巡航系统,也不能完全依赖它。根据经验,在弯道密集的山路或乡道,建议手动接管方向,避免系统判断延迟;雨雪天气路面湿滑,轮胎抓地力下降,此时最好关闭巡航功能,防止车辆失控;跟车时要保持至少2秒的时差,这样遇到突发情况才有足够反应时间;紧急情况下,直接踩刹车踏板就能解除巡航,比按取消键更快捷有效。
从性价比角度看,推荐选装15100元的全速自适应巡航包。这个选装包包含自动排队跟车(支持启停)、交通标志识别联动调速和智能弯道降速(精度能达到±3km/h),尤其是自动排队跟车功能,在城市拥堵路段能自动跟停,不用频繁踩油门刹车。如果经常跑长途高速,这个选装包能显著提升舒适性,长期使用下来很划算。