
🔋根据特斯拉官方参数和电池行业共识,Model 3长续航后驱版和全轮驱动版均搭载78.4kWh的三元锂电池,供应商为LG新能源。这个容量在同级别中型纯电轿跑里属于主流偏上水平,能支撑CLTC工况下830km(后驱)和753km(四驱)的续航表现。
⚡我接触过不少Model 3四驱车主,他们普遍反馈续航差主要和驱动系统有关。后驱版是单电机(后置永磁同步),百公里电耗约11kWh;四驱版是双电机(前置感应异步+后置永磁同步),电耗提升到12.1kWh,多出来的电机运转会消耗额外电量,所以续航少了77km。
❄️从多年用户案例来看,这款三元锂电池的低温性能很突出,-20℃环境下续航衰减约28%,比同级磷酸铁锂电池(衰减约40%)更稳定。而且能量密度达到294.8Wh/kg,属于行业第一梯队,充电效率也强——支持250kW超充,15分钟就能补能400km,跑长途时不用等太久。
🔧根据经验,建议车主平时充电别经常充满到100%(长途出行除外),日常保持在20%-80%区间能延长电池寿命;另外冬天用车前可以提前用APP预热电池,这样能减少低温对续航的影响,我自己冬天这么做后,Model 3的实际续航能多跑50km左右呢。
🚗如果是日均通勤60km以上、经常跨城出行的用户,选后驱版更合适,830km的CLTC续航基本能覆盖北京到济南的往返(约800km);要是北方多雪地区或者喜欢3.8秒破百加速的朋友,四驱版虽然续航少点,但双电机的稳定性和动力体验更值得选。