ff91技术领先性盘点

最近总有朋友问我，FF91这台车的技术现在还能算领先吗？作为摸过不少高端电动车的老玩家，今天就用问答形式给大家盘一盘它的硬实力。

Q1：FF91的动力性能现在还能打吗？

根据经验，千匹级动力在2023年仍属第一梯队。它的三电机系统能输出1050马力，0-96km/h加速2.39秒，这个成绩放在当下超跑里都不落后。全浸没式电池冷却技术更是亮点，能精准控温，安全性和能量密度都有保障，这在行业里依然是领先的。

Q2：续航和充电技术现在还够用吗？

130kWh电池组的NEDC续航608公里，放在现在的高端电动车里不算顶尖，但也属于第一梯队水平。超快充技术支持1小时续航800公里，这个速度在当下依然能打，不过要注意，实际充电速度会受充电桩功率影响。

Q3：底盘和智能驾驶技术还领先吗？

可变电驱动底盘架构（VPA）的模块化设计，兼容多种车型，集成单体壳车身，兼顾安全和轻量化，这种架构思路现在很多车企还在跟进。智能扭矩分配能实时调节四轮动力，应对复杂路况没问题。L3级自动驾驶配备激光雷达和30+传感器，支持高速领航、自动变道，现在来看依然是高阶水平，但要注意，L3级自动驾驶的法规落地还需要时间。

Q4：座舱和设计方面还有优势吗？

零重力座椅灵感来自NASA，后排60度调节，“头等舱”体验现在依然是高端电动车的标杆配置。11块屏幕覆盖座舱，支持5G和移动办公，这种沉浸式互联生态在当下依然领先。主动空气动力学设计，风阻系数0.25cd，现在来看也是优秀水平。

Q5：FF91的技术现在还有什么短板吗？

根据多年观察，它的短板主要在市场层面。高昂的定价（176.9万起）让它只能覆盖超高净值人群，销量有限。另外，早期宣传的超700公里续航现在调整为608公里，虽然依然不错，但和当下一些新车型比，优势不那么明显了。

总的来说，FF91的核心技术比如全浸没电池冷却、VPA底盘架构、千匹动力在现在依然是领先的。它更像是一款技术标杆产品，为行业提供了前瞻性参考。如果预算充足，追求极致科技体验，FF91依然是少有的“未来主义”选择。