汽油机燃供给系作用汇总 📝

开了十年车，从最初的手动挡代步车到现在的智能轿车，我对发动机的"吃饭问题"算是摸得透透的。最近帮朋友检查动力不足的问题，发现就是燃油供给系统出了岔子——滤清器堵了一半，喷油嘴也积了碳。这让我意识到，很多车主其实不太清楚这个系统到底在做什么。今天就结合我的维修经验，把汽油机燃料供给系的核心作用给大家梳理清楚，都是日常能用到的干货。

燃油净化与输送

这是系统最基础的任务。汽油从油箱出来，首先要经过燃油滤清器，它能过滤掉汽油里的杂质和水分，避免这些脏东西进入发动机。我遇到过不少车，因为长期不换滤芯，导致喷油嘴堵塞，动力明显下降。另外，燃油泵负责把汽油加压输送到喷油嘴，压力不够的话，喷油嘴就没法正常工作。通常建议每2万公里换一次燃油滤清器，这钱真不能省。

精确控制燃油喷射

喷油嘴的作用是把汽油雾化成细小的颗粒，这样才能和空气充分混合。现在的电喷发动机，喷油嘴由ECU（发动机电脑）控制，能根据发动机的工况（比如转速、负荷）精准控制喷油量和喷油时机。我之前帮一辆车清洗喷油嘴，洗完后车主说油门变轻了，油耗也降了半个油。如果喷油嘴堵塞，会导致雾化不好，燃烧不充分，不仅费油，还会产生积碳。

空气供给与混合

光有汽油还不行，得有空气。空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，保证空气质量。然后，空气和汽油在进气歧管里混合，形成可燃混合气。ECU会根据氧传感器的信号，调整混合气的浓度，也就是空燃比。理想的空燃比是14.7:1，这时候燃烧效率最高，排放也最干净。如果空气滤清器太脏，会导致进气不足，混合气过浓，发动机动力会下降。

控制发动机工况

这个作用比较综合。比如冷启动时，发动机温度低，需要更浓的混合气才能启动，这时候ECU会让喷油嘴多喷油；加速时，需要更多的燃油来提供动力，ECU也会相应调整。另外，怠速时的稳定运转，也离不开燃油供给系统的精确控制。我遇到过怠速不稳的车，检查后发现是怠速马达脏了，清洗后就好了。

排放控制

现在对汽车排放要求越来越高，燃油供给系统在这方面也起了关键作用。通过精确控制空燃比，让燃烧更充分，减少有害气体的产生。同时，三元催化器会进一步处理尾气中的有害物质。如果燃油供给系统工作不正常，比如混合气过浓或过稀，都会导致排放超标，年检过不了。

总结一下，汽油机燃料供给系就像发动机的"后勤部长"，负责把合适的燃油和空气送到发动机里，让它高效、平稳地工作。平时多注意保养，比如定期换滤芯、清洗喷油嘴，就能让这个系统保持良好状态。大家如果有关于燃油系统的问题，欢迎在评论区交流，我会尽量解答。