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汽车cvt属于自动挡吗分享

最近总有新手车主问我，CVT到底算不算自动挡？每次遇到这个问题我都得先解释清楚，毕竟现在市面上的变速箱类型越来越多，搞混也正常。根据多年经验来看，很多车主买车时只知道选自动挡，却不知道自动挡里还分AT、CVT、DCT几种，尤其是CVT的无级变速特性，让不少人误以为它是介于手动和自动之间的第三种类型。

一、CVT变速箱的基本定义

首先明确一点，CVT变速箱全称是Continuously Variable Transmission，也就是无级变速箱，它确实属于自动挡的一种。从操作方式来看，CVT车型没有离合器踏板，换挡完全由变速箱自动完成，驾驶员只需要通过油门和刹车控制车速，这符合自动挡的核心特征。我见过很多案例，有人觉得CVT没有明显的换挡顿挫，就怀疑它不是自动挡，其实这正是CVT的技术优势所在——通过钢带或链条连接两个可变直径的锥形轮，实现传动比的连续变化，全程没有传统自动挡的挡位切换过程，所以才会感觉特别平顺。

二、CVT与传统AT变速箱的区别

虽然都属于自动挡，但CVT和传统AT变速箱在结构和工作原理上有很大不同。传统AT变速箱通过行星齿轮组和液力变矩器实现挡位切换，每个挡位对应固定的传动比，换挡时会有轻微的顿挫感；而CVT则没有固定挡位，传动比可以在一定范围内连续调节，加速时发动机转速会保持在经济区间，油耗表现通常比AT更优。根据经验，同级别车型中，CVT变速箱的百公里油耗会比AT低0.5-1升左右。不过需要注意的是，CVT的承受扭矩相对有限，一般更适合家用车，而大排量或高性能车型更倾向于使用AT或DCT变速箱。

三、CVT变速箱的使用场景和注意事项

CVT变速箱的平顺性和燃油经济性让它成为家用车的热门选择，但在使用过程中也有一些需要注意的地方。首先，避免长时间暴力驾驶，虽然现在很多CVT都增加了钢带强度，但持续高负荷运转还是会加速磨损；其次，定期更换变速箱油，CVT的变速箱油不仅起到润滑作用，还参与传动，通常每6-8万公里需要更换一次，具体以车辆说明书为准；另外，冬季冷启动时，建议先怠速预热1-2分钟，让变速箱油充分流动后再行驶，这样可以减少冷启动时的磨损。

四、如何判断自己的车是否是CVT变速箱

其实判断方法很简单，首先看车辆配置表，上面会明确标注变速箱类型；其次看换挡杆，CVT车型的换挡杆通常会有“L”挡（低速挡）或“模拟挡位”按钮，部分车型还会在仪表盘上显示“D1、D2”等模拟挡位，但这只是为了满足驾驶乐趣，并非真正的固定挡位；最后听声音，CVT车型加速时，发动机转速会先升高到一定程度，然后保持稳定，而车速会持续上升，这与AT变速箱转速随挡位变化的特点明显不同。