
这是大家最熟悉的技术,通过废气驱动涡轮压缩空气,让发动机在不增加排量的情况下获得更强动力。我那台2.0T低功率版,起步时轻轻踩油门就能感受到涡轮介入后的推背感,高速超车也很从容。需要注意的是,涡轮增压发动机对机油要求更高,建议使用全合成机油并定期更换,避免涡轮磨损。
这项技术是把燃油直接喷入气缸,通过精确控制喷油时机和油量,让混合气在气缸内形成“分层”——火花塞周围是浓混合气,保证点火;外围是稀混合气,提高燃烧效率。我实测过,在市区拥堵路段油耗大概8-9L/100km,高速能降到6L左右,比同级别自然吸气发动机省油不少。
普通涡轮增压发动机采用歧管喷射,燃油在进气歧管内与空气混合,容易造成浪费;而TFSI的直喷技术能让燃油利用率更高。另外,分层燃烧还能减少尾气排放,符合国六排放标准。不过要注意,国内油品质量可能影响分层燃烧效果,建议选择正规加油站加油,避免积碳产生。
根据我的经验,TFSI发动机在冷启动时需要热车1-2分钟,让机油充分润滑涡轮和发动机部件;长时间高速行驶后,不要立即熄火,最好怠速运转30秒左右,让涡轮降温。这些小细节能延长发动机寿命,我开了三年多,发动机状态依然很好。