火花塞坏了的4大征兆分享⚙

在汽车的众多零部件中，火花塞虽小，却起着至关重要的作用。它的状态直接影响着车辆的性能和驾驶体验。今天就来给大家分享一下火花塞坏了的4大征兆🚗。

冷车启动困难

早晨启动车辆时，如果需要多次点火才能成功，这很可能是火花塞出现问题的信号。当火花塞的电极磨损或者出现积碳时，其点火能量会不足，就如同手机电量不足，需要反复按开机键才能开机一样。特别是涡轮增压发动机，工作环境较为恶劣，建议每3万公里就检查一次火花塞。

加速无力且油耗暴增

当你深踩油门时，感觉车辆加速绵软无力，就像踩在棉花上，同时油耗还悄悄上涨了10%以上，这时候就要留意火花塞了。实测数据表明，单个火花塞若有5%的失火率，对于2.0L车型而言，加速会慢1.5秒，百公里油耗也会增加1.2升，在高原地区这种情况更为明显。

发动机异常抖动

等红灯时，若感觉座椅传来明显的震动，仿佛在给你“按摩”，方向盘也像在跳机械舞，这是典型的发动机异常抖动现象，很可能是火花塞损坏导致的缺缸问题。对于四缸发动机来说，坏一个火花塞就会造成25%的力矩缺失，严重时甚至会导致价值万元级别的催化器损坏。

尾气冒黑烟且异味重

如果发现排气管飘出烧焦的味道，尾气检测还总是超标，尾气呈现黑烟状态，这说明火花塞可能出现故障了。火花塞故障会导致燃烧不完全，产生碳氢化合物，这不仅会增加油耗，还可能让三元催化器“中毒”，而维修三元催化器的费用往往不低，动辄上万元。

日常使用中，要定期更换火花塞，普通镍合金火花塞建议每5万公里更换，铱金火花塞则可以10万公里更换。师傅提醒：当火花塞的电极变圆角、侧电极有凹坑时，必须马上更换！这样不仅能避免车辆半路抛锚，还能省下不少高额的维修费用💰。