
根据经验,节气门脏是常见情况。节气门就像发动机的“咽喉”,脏东西多了,进气量就不稳定。多年来看,很多车开个两三万公里,节气门就容易脏。这时候挂挡,发动机的工况受影响,就容易出现抖动。
火花塞要是出问题,也会导致挂挡抖动。火花塞负责点火,点火不好,发动机燃烧就不充分。常见情况是,火花塞用久了,电极磨损,点火能量变弱。我见过很多案例,到了该换火花塞的里程没换,挂挡时发动机就会一顿一顿地抖。
机脚垫这东西,很多人可能不太注意。它主要作用是缓冲发动机的震动。要是老化了,发动机运转产生的震动就会直接传递到车身。特别是挂挡的时候,发动机负荷有变化,震动就更明显,坐在车里能明显感觉到抖动。
变速箱要是有故障,挂挡抖动也会很明显。比如变速箱内部的齿轮、同步器等部件磨损,换挡时就会不顺畅,伴随着抖动。不过这种情况相对复杂一些,需要专业设备检测才能确定具体问题。