
AT 变速箱的液力变矩器可是个黑科技🤖。它通过油液来柔性传递动力,这在城市拥堵路段简直太友好啦。想想看,走走停停的路况下,普通双离合变速箱可能会出现低速抖动,而 AT 变速箱起步就像丝绸般顺滑,就像奔驰 S 级同款技术带来的高端品质体验一样,让驾驶过程舒适又平稳。
行星齿轮和多片离合器结构赋予了 AT 变速箱超强的抗造能力💪。一般来说,它可以轻松承载 500N·m 的扭矩。像哈弗 H9 越野版,用采埃孚 8AT 连续穿越沙漠,十万公里都能无大修,这质量杠杠的,完全不用担心它在复杂路况下掉链子。
很多 AT 变速箱都有着“智商在线”的换挡策略🧠。比如马自达 6AT 搭载的「全速域锁止技术」,在 80%的工况下都能实现硬连接,降档速度比老款提升了 30%。当你踩下油门的瞬间,动力就能立刻爆发,驾驶起来超带感。
AT 变速箱的长寿基因也是一大亮点🌟。丰田凯美瑞 6AT 的用户实测 60 万公里都未大修,而且它的养护成本很低,只需要定期换油,周期大概在 6 - 8 万公里,养护成本仅为双离合的 1/3,简直太省钱又省心啦。
通用 10AT 在凯迪拉克 CT6 上的表现就充分展示了 AT 变速箱全场景通吃的特性🌐。在高速巡航时,转速仅 1500 转,非常省油;同时还支持弹射起步功能,不管你是日常代步、追求运动感还是长途驾驶,它都能满足你的多维需求。