新能源汽车冬天不耐用咋解决？

宝子们，是不是一到冬天就觉得新能源汽车不耐用啦？别愁，这就给大家支支招！

智能预热，电费省一波

用 APP 远程开启电池预热，让电池温度保持在 15℃以上。电池温度每升高 1℃，内阻就降 2%，放电效率提升，就像给电池加了层保暖衣，充电更省啦，能比冷车启动省 12%电呢！

空调加热，搭配有诀窍

暖风温度调到 20 - 24℃，再开启内循环，续航能多跑 20 公里。要是想更省电，关掉空调，只开座椅和方向盘加热，能耗能从 3.8 度/小时降到 0.6 度/小时，能省不少电呢！

胎压监测，勤快不能少

零下 20℃时，胎压每小时下降 0.02Bar，三天不补气，轮胎阻力就增加 8%。保持胎压 2.5Bar 比 2.3Bar 每百公里能省 0.7 度电，合适的胎压就像合脚的运动鞋，跑起来更轻松。

动能回收，档位别选大

强档动能回收会让电机频繁切换状态。实测在张家口，中档回收比强档每百公里少耗 1.2 度电。开车时多预判路况，多用滑行，能量回收效率更高哦。

趁热充电，效果看得见

停车后马上充电，特别是温度低于 0℃时，利用电池余温能让充电效率提升 50%。每月做一次深充放，用到 20%以下再充满，能减少 15%的低温容量衰减。

按照这些方法来，实测最多能提升 30%的续航呢！而且现在新车的热泵空调和智能温控系统，也能缓解低温续航缩水问题，宝子们赶紧试试！