
投资许可这一关由发改委把关。自 2017 年起,燃油车企资质不再新增,这意味着传统燃油车领域的准入门槛大幅提高。而对于新能源车企,也并非毫无限制,需要符合产能规划政策,只有满足这些要求,才有继续前行的可能。
生产准入由工信部负责审核。这里重点核查工厂的四大工艺,也就是冲压、焊装、涂装和总装。这四大工艺是汽车生产的核心环节,缺一不可。同时,车企还得具备自主研发或联合开发能力,这体现了对车企技术实力的要求。
产品准入同样是工信部终审。新车必须通过碰撞测试等 60 多项国标检测,这是为了确保车辆的安全性和质量达到国家标准。而且每款车的 VIN 码和车型号都要单独备案,保证车辆信息的准确性和唯一性。
蔚来早期车型铭牌写着“江淮制造”,这就是借用生产资质的典型例子。这也充分说明了汽车生产资质的重要性,它就像一道“护城河”,将没有资质的车企挡在门外,保护着行业的规范和秩序。