五菱荣光小卡EV图片及价格| 治愈选择困难☀

工作几年了，一直想有辆能拉货又实用的车，去年 8 月就入手了五菱荣光小卡 EV 2022 款舒适型单排，到现在开了挺长时间，跑了不少里程，平时主要就是拉点小货，跑些短途运输。今天来给大家分享下使用感受~

💄 颜值控评分

外观走的是实用简约风，方方正正的造型，看着朴实又大气，很有那种货车该有的扎实感。虽说没有特别酷炫的设计，但胜在经典耐看，而且这种简约的风格在改装上很有潜力，我简单加了些货箱装饰，瞬间就变得个性了不少。对比一些同类型的车，它的线条更硬朗，辨识度超高，开在路上回头率也挺高的。

🧸 座舱研究所

内饰就是主打一个实用，织物座椅坐起来还挺舒服，塑料方向盘手感一般般，不过胜在转向精准。车内设计语言简单明了，各种按键布局合理，操作起来很方便。最人性化的就是前排电动车窗，开关窗户轻松不少。配置性价比挺高的，我当时买的价格放在现在看，依然觉得很值，该有的基本配置都有，日常使用完全足够。

📦 空间魔法师

乘坐空间上，主驾宽敞，腿部和头部空间都不错，长时间驾驶不会觉得憋屈。后排虽然不是特别大，但应急坐个人也没问题。储物空间那叫一个给力，货箱尺寸是 2710×1520×320mm，装货能力超强，我拉过各种货物，基本都能轻松装下。像超市采购的大量货物，或者露营装备，都能妥妥安排。而且车内还有一些小的储物格，放个钥匙、手机啥的很方便。

🎮 操控实验室

动力表现还不错，驱动电机功率 60kW，开起来挺丝滑的，后置后驱的驱动方式让它在一些路况不好的地方也能轻松应对。方向盘转向力度适中，底盘扎实，刹车也很灵敏，驾驶质感不错。对于新手来说，上手难度不高，开起来很稳。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还不错，长时间开车腰不会太累，不过要是能再有个腰靠就更完美了。滤震方面，钢板弹簧非独立悬挂在一些颠簸路面上能过滤掉大部分震动。隔音效果一般，高速上行驶时会有一些噪音。空调选装了手动的，制冷效果还可以，能满足日常需求。

⛽️ 能耗报告单

工信部纯电续航里程是 296km，我实际开下来，城市路段能跑个 260km 左右，高速上稍微少点，大概 240km，拥堵路段对续航影响不大。充电速度还行，平时晚上充，早上就能用，不耽误事儿。在同级车里，这个续航表现还算不错，能满足我的日常拉货需求。

五菱荣光小卡 EV 就是实用拉货小能手，性价比超高。每次我开着它去送货，锁车后总会有人驻足多看几眼，还会有人问这是什么车，感觉超有面子~