无噱头无套路的威马EX5，靠实力打动消费者

经历短短几年的疯狂之后，中国造车新势力终于在一番竞争与淘汰中形成了如今的格局。不过，并非所有新势力都擅长讲故事、造概念，仍有低调的新势力找属于自己的位置。

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威马从一开始就定位中端主流市场、自建工厂而不是代工模式，使得威马要比理想、小鹏、蔚来这些车企对于车辆的质量把控上更加优秀。首款量产车威马EX5，智能纯电动SUV，补贴后售价14.98-19.88万元，避开了F4的其他三位，直接走向客户群体最为集中的中端市场。如果说蔚来、理想这类品牌是要通过打造高端品牌形象、制造话题焦点来实现短期扩大知名度，那么EX5的低调路线、低调作派，就是用产品质量口碑来获得消费者青睐。在今年上半年，威马EX5迎来了第5万名车主。如今威马EX5销量突破6万辆，成为新能源汽车中的热销车型。

继威马EX5、EX6后，威马汽车推出了第三款产品，W6。该车主打16.98-25.98万级别中端市场，没那么多噱头与话题，没有套路和营销。

据悉，威马W6载了L4级别的无人驾驶系统，可以轻松实现无人泊车；电池上采用一颗三合一电机，最大功率160kW，最大扭矩220Nm，轮上扭矩2708Nm，零百加速7.9秒，高配续航能达到620km；内饰上一改爆款EX5的旋转屏采用三块大屏设计，仪表和中控是一套12.3英寸的大连屏，让整个内饰更加简约大气有科技感。销量方面，虽然受到疫情和缺芯的影响，该车销量表现依然可圈可点。

威马向所有人证明没有花里胡哨没有过度营销没有噱头，靠产品靠技术是可以打动消费者的。在流量至上，营销宣传比产品重要的年代，还有威马在坚持！