汽车最喜欢的三大件集于一身,目前来说同价位的城市suv没有比这更厚到的搭配组合了!1.8挡手自一体变速箱,ZF的变速箱换挡逻辑比较积极,目前观察D挡基本上车速达到30公里就已经升到4挡,60公里已经升到7挡,加速比较平顺,没有感受到明显的顿挫感。油门调教比较好,一踩就有。2.大众的2.0T EA8888发动机,发动机声音很小,加速时,在车内几乎听不到发动机提高转速的声音;D挡动力随叫随到,等磨合期过后,期待S挡带来的惊喜。3.厚道的底盘,前后均采用多连杆独立悬架的设计,保证了suv的操控性和稳定性;过弯时没有感受到侧倾和甩尾的情况,当然这也得益于奥迪的quattro四驱的功劳;网上脑补了解过,奥迪q5的底盘和保时捷maccan出自同平台,只有一些细微的差别,底盘大部分主要结构采用了铝合金材质,我想如果不是出色的底盘设计和调教,这样的底盘也不会出现在保时捷这样的豪车身上,看来这款底盘是受到了很高的期望和肯定;对于我这样的普通人,能够花奥迪的钱买到保时捷的感受,心里肯定还是偷着乐的
中控显得有点老,屏幕太小,而且没有倒车影像和导航;对于这个价位的suv,内饰显得有些寒酸;相比同级别的GLK、GLC、XT5、X3,确实感觉有些落后,首先不说中控主要材质还是使用了软性材料包裹,没有使用真皮;那么中控的小屏幕,布艺座椅就真的让人很无语了;面对当今的互联网时代,没有个8寸10寸的屏幕,开车出门都不好意思跟人家打招呼;布艺座椅也只能自我安慰,夏季通风吸汗,冬天暖和了-_-=!