【不懂就问系列】今年过年乐道啦……？
乐道果然是蔚来亲儿子，这一到过年，就是优秀传统，高速（蔚来）充换电站全免费！
对，电费、服务费全都免费！免费！免费！
看来春节都是乐道了……2万L60有多少会津津乐道呢？怎么都会去凑凑热闹吧？
@在线茹茹@在线豆丁

还别说，实车黑色也挺好看

#说说你买车的心动瞬间 #乐道L60
我和蔚来的缘分迟到了5年，这份迟来的缘分，终于被乐道实现了！
2019年十一假期，郑州正弘城，这个最早被新势力攻陷的Shoppinmall，也是郑州最早聚集新势力体验店的Shoppinmall。我跟媳妇正计划把开了三年的油车换成新能源车。因为之前在台湾旅游的时候，在台北的特斯拉体验店看到了ModelX，我们才知道原来汽车还可以是这种形态。当时郑州还没有特斯拉直营店，而特斯拉又是以进口的身份价格高高在上，所以我们一直没有特别关注到新能源汽车。特斯拉确实是一个伟大的品牌，凭借一己之力，让大家了解到汽车还可以是消费级电子产品，各种引领潮流的新功能着实吸引年轻人的目光。所以我们利用十一假期，来到正弘城，把所有的新势力体验店都探访了一遍。
最先进的店铺自然是顶流品牌特斯拉，店内C位摆放的是一辆进口版Model3，起步价36.39万元起，顶配性能版去到了50.99万，妥妥的豪华品牌价格。试乘试驾的时候，销售顾问给我们演示了一脚电门踩到底，当时我们就直接原地飞升了，灵魂还没跟上肉体的移动速度，真的是被刺激到了。估计有很多消费者都是被特斯拉的这种加速感俘获芳心的，因为在这之前，这种加速性能，你能想到的只有兰博基尼等一众超跑。
第二家店来到了蔚来汽车，C位自然是ES8和ES6，不过当时也只有这两款车，按照三十多万的价格区间，我们的关注车型只能在ES6上了，外观，感觉很特立独行，内饰，很有高科技感，特别是nomi的小头，情绪价值拉满。虽然也有其他品牌效仿蔚来的nomi，但大都局限于车机系统内的机器人形象，并没有想nomi一样做一个实体出来，我记得当时很多测评视频说nomi是华而不实，但现在来看，交互的产品经理还是很有远见的，同时也敢于坚持自己的远见，nomi是成功的，甚至于乐道车主最遗憾的，就是没能和蔚来车主一样享受到nomi的情绪服务。试驾过程中，ES6给人感觉像坦克一样，很厚实，但不厚重，因为加速太快了，坐姿很高，视野也高。ES6的价格是33.8万起，略低于特斯拉，但如果把nomi、nop、舒享套装、女王座驾等配置加上的话，价格稳稳的超过了Model3的起售价，但你要知道，Model3是轿车，ES6是SUV，SUV的价格高于轿车是很多品牌的做法。
第三家看的是理想，就一款车，理想One，就一个配置，李想真的是天才产品经理，太懂消费者了，消费者不用做任何选择，该给的配置都给到位了，大7座，SUV，增程式混合动力，可油可电。
第四家是小鹏，怎么说呢，小鹏G3和小鹏P7，屌丝版特斯拉，而且当时太多人吐槽小鹏这个名字了，所以，我们就真的只是看看，没任何想法。
最后，我们还是被电动车顶流品牌特斯拉虏获了。别跟我说充电焦虑，别跟我说没有服务，别跟我说毛坯房，就冲这个品牌，冲就完了，现在想想，当时还是TooYoungTooSimple啊。
2019年十一订车，2020年1月提车，提完车直接自驾海南，但谁能想到碰到了疫情，全国封控，海南的医疗条件不行，所以2020年2月份我们就连夜开回郑州。整个旅途，高速基本都有充电站，别问我为啥，问就是我提前做了高速攻略选择的都是服务区有充电桩的高速。但，一般不出意外的情况下，意外就会出现。下了轮渡从，沈海高速到汕湛高速天堂服务区，完犊子了，充不了电了，地图上的充电桩我没找到，由于是疫情，服务区关闭，根本没人，问了个保洁大姐，无果，只能下高速找充电桩。当时的高德地图和百度地图，对于充电桩信息的收录，在大城市还好，在这种鸟不生蛋的地方，那只能碰运气，在地图上找了3个地方都没找到，最后只能求助国家电网，来到了天堂镇供电所，供电所门口两个国家电网充电桩，后边办公楼上两个红色霓虹灯大字写着“天堂”，“镇”字没亮。
你品一下，疫情、高速没电、服务区没充电桩、地图上标的充电站大部分都不存在、天堂服务区、天堂镇、天堂。充电焦虑敢直接爆炸。
你以为这就结束了，很可惜没有。一路回到河南境内，因为疫情原因，高速服务区全部关闭，本以为电量可以到新郑服务区的，但越往北气温越低，续航也掉的越快，开到许昌就没电了，想着在许昌下高速充电。因为在这之前的天堂镇那边下高速是没有人管的，所以没想到下高速会下不去。然而事实啪啪打脸。许昌服务区高速出口戒严，警察数量比我们一车人都多。我说我是郑州的，路过许昌下高速给车充一下电，人家不让，听说我们大老远从海南回来，一众帽子哥立马退后三步直接敬礼，礼貌地请我们从哪儿来回哪儿去。当时打了郑州市110求助，打了郑州110总指挥室求助，无果，疫情防控第一位。最后实在没办法，喊来了高速救援，用平板车硬生生给我们拉到30公里外的新郑服务区，收费1000元，这个时候距离我们下许昌高速口已经过去了5个小时。新郑服务区的国网充电桩也是不给力，连着换了几个桩，功率只有可怜的几千瓦，无奈充了3个小时，续航只增长了80公里，想想应该够回家了，哎，几乎半天过去了，到许昌的时候是晚上12点，回到郑州已经快早上10点了。
现在想想，如果我当初开的是蔚来，保姆车会在天堂镇服务区安静的等着我，也会在许昌高速出口警戒线外等着我，世上没有后悔药，只会当初没选蔚来。
当年5月1日，毫不犹豫卖掉了Model3，成为历史上我拥有时间最短的一辆车。但也因此，家里断了我的念想，再买车只能十万价位或者十多万价位的二手车，美其名曰在卖车不会血亏。
时间一晃，5年过去，这期间我虽然有对蔚来的向往，但，单相思总是美好的，银行存款会一次次把我拉回现实。但乐道的出现，拯救了我，价位符合十多万，有蔚来背书，能换电，能享受蔚来能源网络服务，这一切都像是上天在给我第二次机会。机会是留给有准备的人的。没错，从5月15日乐道品牌发布，到9月19日乐道L60上市，我用4个月的时间给家人各种明示暗示，介绍各种换电功能的好，说着各种蔚来服务的好，终于，我的真诚打动了家人。这一次，这份迟来了5年的缘分，和蔚来的缘分，终于被乐道拯救，在乐道L60这圆满了，圆满的日期是2024年10月13日，一个应被铭记史册的时间！

一文读懂怎么选乐道商城的隔热膜
首先，搬出了压箱底的当年买Model3的时候学习的小特叔叔的文章，给大家科普一下隔热膜的意义和参数。
总的来说，隔热膜主要看三个参数，分别是可见光透射比、红外线阻隔率、紫外线阻隔率。
先说紫外线阻隔率。因为紫外线是最能引起身体不适的，会晒黑甚至晒伤的，所以现在基本上只要是大厂的正品隔热膜，紫外线这一项基本都是99%以上了，甚至主机厂的原厂玻璃已经能做到紫外线隔离率99%以上了，特别是标配全景天幕的车型。比如咱们的乐道L60的全景天幕，紫外线阻隔率已经是99%以上了。
再说红外线阻隔率，这个参数主要就是体感热量的阻隔能力，一般隔热性能越好的产品（越贵的产品），红外线阻隔率的数值越高。
比如乐道车商城2080元那款天蓝隔热膜，前档红外线阻隔率是42%、侧窗红外线阻隔率高透（浅色）款是61%隐私（深色）款是66%；
3580元那款量子隔热膜，前档红外线阻隔率是42%、侧窗红外线阻隔率高透（浅色）款是53%隐私（深色）款是58%；
而4580元那款3M隔热膜，前档红外线阻隔率是43%、侧窗红外线阻隔率高透（浅色）款是53%隐私（深色）款是68%。
大家看出差别了吗，如果只看红外线阻隔率这项数据的话，三款产品虽然价格差了很多，但前风挡的红外线阻隔率基本都是42%-43%，没有拉开差距；而三款产品的侧窗红外线阻隔率，高透（浅色）款反而是2080元的指标最高达到61%、高于其它两款的53%，隐私（深色）款2080元的指标66%高于3580元的58%、略低于4580元的68%。
看到这你可能会认为，2080最便宜隔热性能反而最好。先别急，我们综合看最后一项指标在下结论。
可见光透射比，这一项是有法定要求的，也正因为这一项，我们上牌之前最好不要贴隔热膜，以免上牌验车不通过。
我们还是先分析数据。乐道车商城2080元那款天蓝隔热膜的光透比分别为前档86%、浅色侧窗38%、深色侧窗21%；
3580元那款量子隔热膜的光透比分别为前档85%、浅色侧窗42%、深色侧窗29%；
4580元那款3M隔热膜的光透比分别为前档86%、浅色侧窗43%、深色侧窗22%。
价格差距在这一项上就有比较明显的差距了，三款产品虽然前档的透光比基本大差不差，但在侧窗数据上，不论是浅色侧窗还是深色侧窗，3580的量子膜和4580的3M膜都是要好于2080的天蓝膜的。
最后我们总结一下，越贵的隔热膜，在尽量做到红外线阻隔率越高的前提下，尽量也会把光透比做的高一些。用中文说这句话的意思就是“在隔热膜越黑的情况下越透光”，是不是很绕口。正常思维下，一层膜，越黑，隔热性越好，但越不透光，这个是我们的一般思维，所以价格贵的膜，投入的研发成本就在这一块，怎样把隔热膜做的“又黑又透光”，这是个技术活。所以我们能看到，3580的量子膜和4580的3M膜在红外线阻隔率上没有和2080的天蓝膜拉开差距甚至还不如2080的天蓝膜，但是在光透比这项数据上反败为胜。
所以，如果你是一位新手司机，建议更看重透光比这项数据，因为会让你在车里看外边更通透，特别是在下雨天，隔着车窗看后视镜倒车的时候，你就明白我的意思了。透光比数据差的车，看后视镜倒车基本跟摸黑差不多感觉，有人会说“我们有360全景影像啊”，你说的没错，我们还有自动泊车呢，但远在隔热膜兴起的年代，我们还没有这么先进的车载辅助驾驶功能。所以还是那个结论，如果新手司机只在乐道商城中三选一的话，就选4580的3M浅色隔热膜；如果更在意性价比，那2080的天蓝隔热膜绝对是首选，毕竟隔热膜的最基本功能还是隔热，隔热数据还是2080的天蓝成绩最好；3580的量子膜我认为纯粹陪跑。
隔热膜这个东西是不是智商税，我认为不是！但不能盲目相信越贵越好，因为适合自己的才是最好的！材料的成本其实差别不大，大品牌主要是研发投入高、要摊薄到产品身上很多的研发费用和广告费用，所以贵。但是，我认为更关键的是施工的资质和施工的质量，再好的膜，在我手里，都能贴废你信么。所以建议大家，能在官方贴隔热膜尽量在官方贴，觉得贵你就贴最便宜的产品就好了，因为万一你在外边贴膜，施工的时候有水，水流进前仪表台里了、流进车门里了、流进后备箱门里了、流进车灯里了，造成车辆某些功能异常，你说你怎么证明是贴膜施工不规范引起的，到时候修车还得自费，真的得不偿失。所以我认为，车商城里2080元的天蓝隔热膜，不火的话，天理难容。
至于车衣，我觉得就真是锦上添花了，如果你车技好、对车的颜值不是特别追求的话，不贴车衣也没啥，毕竟磕磕碰碰了直接喷漆，而且卖车的时候车衣也会造成麻烦。但如果你是外貌协会，就细化把车打扮的漂漂亮亮的，那无脑贴车衣吧，因为贴车衣后车漆真的很亮、很亮、很亮，至于这个亮值不值那个价钱，就看你的经济能力对于情绪价值的要求高度了。

哈哈，今天在官方广告上看到了乐道L60的宣传图，提车礼包会送这个限量款雨鞋吗

【前言】
由于乐道上市节奏比较慢，我前面只参加了乐道的外观品鉴，攒着内饰和试驾一起体验。今天去试驾了L60，来浅谈一下我的动态体验感受。
【车内】
在等待试驾车的时间，就在展厅体验了一下乐道的内饰和空间，云看一百次还真不如实际体验一次。
车内整体就是极简和干净，让他本就富裕的车内空间更显宽敞了。但在极简的基调上也给到了多种材质的碰撞，给人不单调、又内敛、又高级的感觉，例如：“门边皮质和麂皮的拼接”“木纹饰面板”“金属条”
[有意思的两个功能]：
1.车内后视镜上方给了一个摄像头，可以通过打开这个视像头在中控屏幕上轻松看到车内全况。并且你可以用它在车内拍大合照或者视频！
2.在音乐播放界面有个小小的麦克风图标，开启后全车可以实现无麦K歌，类似于耳机开启耳返功能。说实话这个功能在前期看乐道宣传我也是觉得不觉明厉，但实际体验了一下感觉很有意思。
[让人惊喜的三个点]：
1.前排座椅给了腿托和腰托，我一直以来都没关注到有这两个的信息，所以看到以后非常惊喜，20W给这个标配我爱了。
2.后排座椅给了电动控制调整，这个东西不说多实用但真的很能给人一种这车价格不错的感官，好评。
3.自动调节的HUD，我没试过理想的HUD是不是也这样，但我第一次尝试调整主驾座位后眼前的HUD跟着我的位置自动进行调整到一个合适的位置！
【试驾】
驾驶体验是不错的，方向非常轻、转向也很精准，基本是指哪打哪。虽然转向很轻，但也没有出现“飘”和“晃”的感受，在大幅度多频次的转向时也有比较好的支撑性没有出现侧倾的现象。
底盘上，一开始看宣传我很怕试驾会有类似理想那种偏软坐船的感受。但实际体验下来比我想象的舒服很多，在舒适滤震的基础上给到了适当的实地感。做个比喻的话，介于理想和特斯拉中间比较合理的位置，有点刚柔并济的意思了。
体验后排乘坐时，我让销售驾驶的极端一点。在过桥时保持偏快的速度通过，车辆都感觉有点跳起来了但后排只出现了些许抛跳，稳又不晃。这一点我作为G6车主真的羡慕哭，G6敢这样直接把你人甩出去。
刹车，乐道给了一个“舒适刹车”（正确的名称我忘了哈哈）就真的你随便刹也不会点头。G6车主哭晕在车里…太痛了……
【我对乐道的看法】
1.在发布会上我看到了乐道为这个车做了70+的周边配件，在这件事情上我给一个大大的肯定。相信大家买了车也都体验过自己有什么需求需要给自己爱车装配合适的东西，但找了很久才能找到合适的。但现在这个过程乐道帮你做了，基本就是专车定制，解决需求。
这件事情不论他是否盈利，愿意做这样一件事情本身就是值得肯定的。本身定制的成本就是高的，再说的难听点这些配件上市后相当于给大家免费打板了，会面临大批量的副厂。他愿意花时间和精力去研究这些需求和解决这些痛点，我是肯看到他们在这个车上倾注的心血的。
2.增程吃香是因为大家可以在低价买到一辆没有“里程焦虑”、“拥有智能化”的车，但现在乐道把30W往上走的换电功能下放到了20W的价格这不是更香？在我看来目前“增程”可以被替代，但“换电”还真是暂时无法复刻的。

【不懂就问系列】偶遇，貌似后驱……？
今晚乐道L60正式上市啦，车大家都了解了，其实就等价格和权益了……
路上偶遇一辆橙色乐道L60，貌似后驱版，不知开起来跟四驱相差多少？

【不懂就问系列】支持乐道的换电站已经快300座了……？
看到蔚来的数据，截止今天，换电站已经有2523座了（正式迈上2500台阶了），其中支持乐道的换电站已经有270座了……每天都在增加。
举个身边的例子，深圳香蜜湖就新增了一座蔚来4代站，并且兼容乐道。
虽然离1000站还有距离，但相信蔚来，目标会实现的……
问题来了，乐道1000站会是什么时候？大家猜一个？