大家期待很久的小米SUV已亮相，小米汽车新伙伴，命名为小米YU7。
上市时间：预计于明年六七月正式上市。
外观尺寸，其长宽高分别为4,999x1,966×1,600mm，轴距达 3,000mm。与小米SU7相比，长仅多2mm，宽多3 mm，轴距相同。而相比特斯拉Model Y，则长出24.9cm，宽出4.5cm,
虽高度矮2.4cm，但整体大了一圈。
这种尺寸设计使得YU7像是大空间版的SU7，不仅拥有同级别顶级的操控、驾驶体验与安全性，还凭借更大的车内空间满足家庭使用需求，同时其SUV的高通过性得以保留。修长的车身搭配较长的L113，营造出一种独特的运动感与高级感，轮眉上方风道则暗示了空气动力学性能。
动力方面：目前申报的四驱版，前电机与SU7相同，后电机功率为288kW，相较于SU7的275kW有所提升，且与SU7

【不懂就问系列】一键贴边，有多重要……？
谁能想到，一辆SU7不仅能刷新纽北圈速纪录，也能凭“一米之力”在早高峰时段给社区添堵……
绝少怼人，但奈何忍无可忍……违停本就不该，这停车技术更是太过于“霸道”，SU7再火，也不能让他人无路可走吧？
雷神，看来咱SU7智能化水平有待提升，求你赶紧开发“一键贴边”功能，让类似车主也能少挨几句骂吧？
就不打码了，请“对号入座”，权当曝光一下这种“低能违章”吧……@在线茹茹@在线豆丁

小米第二款车型（内部代号MX11）这几天在网上备受关注，谍照层出不穷。
照片中可以略微看出，MX11前发动机盖两侧向上隆起，与SU7的前脸十分相似，应该是发现了消费者们真的很吃这一套设计。底盘离地间隙并不高，车身高度也不是很高，但整体的车长非常长，占满了整个停车位，轴距也相当不错，估计内部空间会相当不错。
车顶配备有激光雷达，预计是高配车型的方案，低配车型仍然会采用纯视觉方案，新车在智能化方面值得期待。
从内饰谍照上可以看到，新车的方向盘、换挡拨杆、中控屏依然是小米SU7上的经典样式，但中央扶手区域的物理按键被取消了。另外，无线充电面板、水杯架、中央扶手的布局，与很多新势力品牌车型的设计类似，同时下部会有一个比较大的储物空间。
小米SUV预计在明年上半年推出，应该同样会主打驾驶与性能，智能化也可以期待一下。

雷总在昨晚的返场直播中透露，小米SU7 Ultra量产版将会在明年上半年上市 价格方面会有点小贵，但不会特别贵。
目前SU7 Ultra原型车大概在几千万元级别，包括全碳纤维车身的使用，一部分部件和小米SU7量产版一致，包括底盘结构、电驱以及电池包。
小米SU7 Ultra原型车的性能是没得说了，零百加速，含起步速度只要1.97秒，0-200km/h只要5.96秒，最高时速能超过350km/h以上，最大下压力可以达到2145kg，号称“贴地飞行”。
雷军表示，小米SU7 Ultra原型车已经做到了四门车里面的最强马力，包括油车在内，四门车马力小米SU7 Ultra最强，没有之一。
10月份ultra版就要去征战纽北了，期待它的表现，更期待未来公布的价格～

【不懂就问系列】小米赛道版几时来……？
勇气……万众期待雷神2024的演讲，应该会有小米SU7赛道版的信息吧？
看到一大早T家销售发的信息，一边是免息政策，一边诚邀体验世界最快加速（普通城市道路）……应该只是TESLA Model S那个2秒级加速吧？
等小米SU7赛道版上了，那都不用百万了，只需3字头就能买回家天天体验啦……？