此前的飞凡汽车年度经销商大会上透露：飞凡汽车将坚定不移地保持独立运营，而且保持每年推出一款新车的节奏。
从会上的PPT图片可以看到，飞凡F7和飞凡R7都会推出年度改款的车型，而且也将推出一款代号为ES37的全新车型。
参考此前透露的谍照信息，这款新车或定位为纯电动中大型SUV，配备激光雷，定位或高于飞凡R7。北京车展将在4月25日正式开幕，预计这几款新车将会在北京车展上首发亮相。

猛料猛料，针对飞凡倒闭传闻
今天下午，飞凡经销商大会上
ceo王骏总谈到三个坚持:
1.坚持独立运营
2.坚持定位20万中高端智能舒适，与荣威名爵形成互补
3.每年一款新车，今年重磅车型会发布
总结下: 瘦身完毕，调整完毕。开始新车布局了

两周前风口浪尖上的飞凡汽车，今天召开了供应商大会，我在网上也刷到了一些现场信息，给大家划个重点吧：
1.飞凡强调独立运营，这个独立指的是渠道和营销职能保持独立；
2.确定了飞凡汽车全新的品牌定位，主攻18-22万级新能源主流市场，与荣威、名爵相互补位；
3.会坚持智能舒适的差异化标签；
4.未来保持每年一台新车的节奏，年内会推出品牌第三款新车，尺寸和现款R7相当；
5.F7和R7今年会迭代。
整体来看，上汽集团对飞凡还是不会放弃的，PPT里也说了，人家是上汽唯一真正全资的新能源品牌（智己是合资）。
接下来就看新CEO如何带领飞凡汽车打一场翻身仗吧。

近期，关于飞凡汽车的裁员传闻引起了广泛的讨论，官方也做了回复。这件事情怎么看？
大家知道，飞凡汽车在2022 年和2023年推出中大型轿车飞凡 F7和中大型SUV飞凡 R7。据数据显示，2023年飞凡F7累计销量为1.41万辆，而飞凡R为6902辆。目前来看这两款产品在市场上并未掀起太大的水花。
其实单从产品的角度来看，飞凡F7和飞凡R7的产品力不算差，而且还有不错的性价比。但是，新能源汽车市场竞争异常激烈，品牌知名度和市场认知度也是影响销量的关键因素。
虽然飞凡汽车尽管背靠上汽集团，但作为新兴品牌知名度和影响力仍相对较弱，还需要进一步在市场中建立自己的形象和口碑。另外，产品质量、性能、价格以及市场推广策略等因素，都会对销量产生直接的影响，想要实现规模化，就必须有自己的品牌魅力，打破同质化。
所以在飞凡汽车的回复中，也强调了“飞凡汽车将继续保持既定的产品布局与业务节奏，在独立运营创新发展的道路上，加大投入，持续、稳定地推动各项产品及服务的落地工作。同时，飞凡汽车还将一如既往地专注于“智能舒适”科技的迭代与升级，围绕产品、服务等多方面，带来持续进阶的智能舒适出行解决方案。”
所以，要想产品提高声量以及扩大市场规模，除了品牌宣传、打造差异化外，丰富产品线也同样重要，所以在公告中也提到，“今年年中，飞凡汽车全新的重磅车型将与广大用户见面。在今年3月28日即将召开的经销商大会上，飞凡汽车将详细跟大家沟通后续的整体规划，也期盼与更多的合作伙伴在下个月的北京车展飞凡展台相聚。”
所以，具体看看3月28日，到时飞凡汽车会带来哪款新车，以及整体规划是如何的。

飞凡近期给的回应中有两个重要信息：
1. 会参加今年北京车展
2. 今年会有重磅汽车发布
真搞不懂一些媒体和营销号为啥总爱造谣，人家飞凡明明活的好好的，只不过因为缺乏营销，销量不算高而已😓听风是风听雨是雨……

近日，有消息称飞凡汽车大规模裁员，将被并入上汽乘用车。对此飞凡汽车表示，市场消息非属实，公司内部虽有降本增效方面的微调，但飞凡品牌仍将独立运营，并将进一步深化轻资产战略。有接近飞凡的人士透露，公司将保持既定的产品布局与业务节奏，今年年中推出全新车。
对此，你怎么看？🤔
（反正我是信了，毕竟今天才找了雷佳音代言呢，还发官宣图了👀）