不到36万的保时捷，超豪华车的天也要塌了！
前不久，13万的凯迪拉克，17万的宝马，19万的奥迪，21万的奔驰纷纷问世，豪车这样的价钱，以前想都不敢想。
电动汽车时代，豪车品牌惨遭吊打！
“豪华”二字，与曾经的代表BBA渐行渐远，“再不努力工作，以后只能开BBA了”再也不是一句玩笑话。
燃油车日子不好过，国外超豪华车品牌也扛不住了！
前三季度在华销量(销量榜)暴跌近30%，“跑车之王”保时捷跌破36万，“跑车皇后”玛莎拉蒂被干趴。
三年的价格战后，合资、外资倒下了，自主品牌站起来了，豪车品牌左右为难。
是褪去奢华的外衣，与国产车贴身肉搏；还是保持现状，渐渐泯然于世？
如今，保时捷做出了“六折”的选择。
只是，躺平已久的超豪华车，还有“肌肉”去拼个个身怀绝技的国产品牌吗？
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小米汽车不讲武德，直接把小米SU7

豪车贵真有会的道理，从外观上到内控品质都是一分钱一分货。高品质的车企，做出来的产品也是非常的牛。好车大家都去追逐。我最喜欢保时捷。

保时捷的售价再创新低。
目前深圳经销商给出的Macan报价跌破了40万元——例如2024款Macan2.0T的厂商指导价为57.80万，有深圳经销商给出了最低35.80万元的裸车报价，相当于六折优惠。另外，Taycan、Panamera等多款车型也在大促销。
然而，持续降价未能挽救保时捷的销量。近期，保时捷公布了今年前三季度销量，全球销量同比下降7%。中国市场最为惨淡，销量暴跌29%。其中，Taycan销量同比暴跌50%，Macan和Panamera的销量也均同比下降20%。此前，中国曾连续多年是保时捷的全球最大市场，而现在已降至第三位。
就在上个月，保时捷刚刚更换了中国市场总裁及首席执行官。销量崩盘之下，他能否力挽狂澜？

MINIGT 911 Dakar
痴迷这台车的原因在于他的特别用途 后置跑车 拉力设定 一个热爱驾驶的人怎会放过

初代996.1 GT3，最美一代保时捷911。高转自吸Mezger赛用引擎，302km/h极速，6MT手波，当然还有标志性的煎蛋大灯。我愿称之为行走的艺术品