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摘要:菲亚特菲翔发动机的噪音控制那是相当不错的。 首先它的车身造型经过精心设计流畅的线条像酷似意大利超级跑车的前脸、圆润的车顶以及洗练的车身侧面线条能有效降低风噪。 而且还在顶尖的声学风洞实验室里进行了超过 40 小时的试验不断检测和优
首先它的车身造型经过精心设计流畅的线条像酷似意大利超级跑车的前脸、圆润的车顶以及洗练的车身侧面线条能有效降低风噪。
而且还在顶尖的声学风洞实验室里进行了超过 40 小时的试验不断检测和优化细节让气流与车身摩擦产生的噪音进一步降低。
再有菲亚特为部分车型选配的是常用于高端豪华品牌的 17 寸马牌轮胎这种轮胎抓地力好能应对各种路况和普通运动型轮胎比最多能降低 8%的胎噪。
另外菲亚特 1.4TJet 发动机自身平顺性良好全车使用超过 65%的高强度热成型钢增强了车身刚性最大程度消除了发动机运转时产生的车身共振也就减少了振动噪音。
菲翔的车身扎实用料实在底盘、车门、发动机盖等地方都做了满满的隔音处理这给良好的隔音效果打下了基础。
而且发动机在设计上也考虑到了噪音控制和平稳运行采用了平衡轴等静音技术来降低噪音和振动。发动机的可靠性和耐久性也很棒能满足现代驾驶的要求。
总之菲亚特菲翔发动机的噪音控制表现出色能给驾驶者带来安静舒适的驾驶体验。
在狭窄空间倒车移库这可是个技术活。
得先仔细观察周围环境车位窄像柱子、花坛、树木这些障碍物都得看清心里有数才能保证安全。
后视镜和倒车雷达要用好后视镜能让咱看清车后情况倒车雷达能及时提醒有障碍物。
打方向盘有讲究倒车时方向盘向右打眼睛看左边倒库时根据实际左右转动别过度打。
倒库前先往前开一段让车身跟车位平行再倒。
转弯得平缓别猛拐不然容易碰着。
车尾入库左右间距可能不一样要通过看两侧后视镜微调让车身居中顺直。
像车位入口窄、过道窄的没法一把倒进去得多次向前提车回方向把车身调顺直避免刮蹭。
从过道倒车时向左打方向的起点很关键早了左后角顶铁桩晚了顶右边车。操作时注意左侧车身跟铁桩距离不小于 5 厘米就接着打方向到 5 厘米左右回一下再打。
总之多练练就能熟练掌握狭窄空间倒车移库啦。