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摘要:昂科拉机油散热器出现问题会有不少症状。 比如散热器管路破损这会让外部冷却液渗到内部导致机油进水。正常机油是半透明且油质亮色的进水后就会变得浑浊呈乳白色还伴有泡沫。少量水进气缸发动机还能启动可继续行驶会造成活塞卡在气缸内、连杆弯曲或
昂科拉机油散热器出现问题会有不少症状。
比如散热器管路破损这会让外部冷却液渗到内部导致机油进水。正常机油是半透明且油质亮色的进水后就会变得浑浊呈乳白色还伴有泡沫。少量水进气缸发动机还能启动可继续行驶会造成活塞卡在气缸内、连杆弯曲或断裂甚至刺穿气缸壁发动机就会抖动、功率下降、出现故障。
机油散热器破裂还会有风扇不转、水箱有油、汽油温度过高的情况。有时散热器会漏油或者密封圈损坏这也很常见。
要判断机油散热器是否损坏可以看机油散热器位置有没有漏油迹象再观察散热水壶里有没有油液漂浮。
机油散热器损坏还会有机油温度过高、水箱进机油等问题。因为机油散热器是给机油强制冷却的油温过高不但会加快机油消耗机油还可能氧化变质。要是散热器导管破损水箱进机油冷却液性能降低发动机冷却效果就受影响。
常见故障有管道阻塞不通、管道破裂、散热片重叠变形、限压阀调整不当。有时散热片被堵仍能散热但出风量会变小拆开后盖清理毛发和灰尘就行。
机油散热器要是损坏可能有机油渗漏、散热水壶有油液、散热片风量小、机油温度高、水箱缺防冻液、机油失效让发动机磨损、管道堵塞或破裂、散热片变形、风扇不转、水箱有机油。发现这些问题得及时处理该维修就维修该更换就更换保护发动机正常运行。
大众 EA888 第二代发动机是在 2008 年推出的。
这代发动机是基于第一代的优化成果在很多方面都有显著提升。
它在缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时技术上做了升级进气可变气门正时技术能提高进气效率增强发动机性能。同时还引入了燃油喷射系统和冷却系统的优化让发动机更可靠耐用。
第二代 EA888 发动机增加了 AVS 可变气门升程技术不过只在奥迪车系上运用。还配备了可调式机油泵达到了欧五排放标准。
针对第一代烧机油的问题新增了二级油气分离器但未完全解决。
它广泛应用于大众的多款车型像大众 CC、帕萨特、途观、探岳等中高端车型辉昂、揽境也有搭载。
其发动机罩颜色为两色混搭这也是个辨别特征。第二代发动机在 2009 年上市相比第一代功率和扭矩都有所增大。
总之大众 EA888 第二代发动机在性能和应用方面都有出色表现。