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摘要:捷豹 XFL 国产加长版车型没有配备空气悬挂而进口版的高配车型才有。 空气悬挂是一种很先进的悬挂系统通过气压调节器来调整车身高度能让车辆行驶更平稳舒适减震效果好稳定性也高。传统悬挂系统就比不上空气悬挂。 不过捷豹 XFL 虽然没标
捷豹 XFL 国产加长版车型没有配备空气悬挂而进口版的高配车型才有。
空气悬挂是一种很先进的悬挂系统通过气压调节器来调整车身高度能让车辆行驶更平稳舒适减震效果好稳定性也高。传统悬挂系统就比不上空气悬挂。
不过捷豹 XFL 虽然没标配空气悬挂但有可选的 Adaptive Dynamics 主动悬挂系统这是用电子控制技术能依照路况和驾驶者需求自动调悬挂硬度舒适性和稳定性都不错。
如果您特别在意悬挂系统进口版高配车型的空气悬挂能满足您的需求。要是觉得国产加长版也可以那它的 Adaptive Dynamics 主动悬挂系统也能带来较好的体验。
总之不管是国产还是进口版的捷豹 XFL在悬挂方面都有自己的特点能为您提供不同程度的舒适和稳定。对于追求高性能和舒适性的消费者而言捷豹 XFL 都是个不错的选择。
汽车轮胎产生噪音的原因主要有以下几点。
首先轮胎与路面相互作用。在车辆行驶中轮胎胎面花纹槽与地面耦合形成多个半封闭空腔当轮胎与路面接触时空腔内空气被压缩向花纹槽侧面开口处流动形成喷射气流离开路面时又因空腔容积迅速恢复而吸入外界空气这一排气和吸气过程即产生轮胎的泵气效应从而产生噪音。
其次轮胎与空气相互作用。轮胎转动时轮胎周围空气因相互流动和扰动会引起空气噪声。
再者轮胎变形。如车辆行驶时轮胎撞击地面发生变形产生冲击力导致胎面和胎侧形变在变形和恢复过程中会产生冲击振动噪声、滑移振动噪声、复原振动噪声等。
还有路面状况的影响。行驶在坑洼路面或粗糙路面时轮胎噪音会更明显。
另外噪声的扩音现象也会加大轮胎噪音像喇叭口效应轮胎与路面接地面的前后方形成两个喇叭口形状区域区域内的噪声会被扩大管腔共振效应轮胎花纹沟槽内空气共鸣会扩大轮胎与地面接触产生的噪声。
此外轮胎胎冠表面的胎块与地面撞击、花纹沟槽与路面接触空隙中空气被压缩引发的气泵声、充气后轮胎内部空腔引发的共鸣声、花纹沟槽夹杂的异物在行驶中飞出撞击衬板的声音都会导致轮胎产生噪音。
要缓解轮胎噪音可选择纹路细致的静音轮胎在轮胎内侧防护板上粘一层棉布保持轮胎合适的充气压力定期清理轮胎花纹内的石子开车时减速慢行等。