超小型电动车雷诺Twizy

超小型电动车雷诺Twizy

雷诺Twizy

未上市

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电动汽车有很多种类型。& ldquoMicro & rdquo& ldquo小& rdquo& ldquo中型和大型。& ldquo大型& rdquo等一下。现在我们的汽车使用化石燃料。& mdash石油，石油的开采总有一天会枯竭，而石油的枯竭是不可预测的。也许有一天，中东会宣布油量缩短甚至不产油。因为这取决于石油开采的特点。如果没有石油，我们的汽车将何去何从？所以从燃料的角度来看，发展新能源汽车是必由之路。下面就和本站的车系一起简单介绍一下雷诺Twizy微型电动车。

雷诺Twizy微型电动车&mdash简介；& mdash外部

Twizy的原型车来自2009年的概念车，关键诉求是满足欧洲人平时的通勤需求。因此，这款车设置了两个车门，一个座椅和一个紧急停车位。如果这是一辆车，我认为不合适。它的整体造型和定位更像是带顶盖的摩托车，或者说是四轮车。Twizy由2.32米车长、1.19米车宽、1.46米车身高度组成，比smart要小得多，极难与常规车联想。

雷诺Twizy微型电动车&mdash简介；& mdash内部装饰物

内饰方面，车内座椅正常，但高度无法调节，而且不用戴头盔，但要系安全带。Twizy还配备了安全气囊，驾驶员座椅后面有一个临时座椅，供乘客临时乘坐。你能感到舒适和快乐吗？如果司机比其他乘客高，他会完全挡住后面乘客的视线。试驾人员认为，如果后排座椅仅用于紧急情况，Twizy是一种很好的交通工具。

雷诺Twizy微型电动车&mdash简介；& mdash原动力

雷诺Twizy采用纯电动驱动，不同车型的电机最大功率不同。入门级车型的电机峰值功率为9马力，最大扭矩为57牛米，最高时速为45公里/小时，比较主流的车型配备了峰值功率为17马力的电机，最大扭矩为57牛米，最高时速为80公里/小时，此外，该车在充满电的情况下可以单向行驶100多公里，然后充电大约需要3.5小时。

雷诺Twizy虽然小，但是有很多其他车型达不到的优势。东风雷诺市场部部长熊毅告诉网通:& ldquo电动车将成为东风雷诺的战略重点。东风雷诺首款电动车将基于郎峰Z.E打造，未来肯定会有更多的电动产品引入中国。& rdquoTwizy车型有望成为雷诺推出的电动车型之一，命名为& ldquoWing & rdquo届时，雷诺将在中国拥有更多新能源汽车。希望朋友们能喜欢边肖汽车分享的所有关于雷诺Twizy微型电动车的简介。

超选四驱其实很落后吗

三菱Super-selected四驱是指介于传统兼职四驱和传统全职四驱之间的一种用于越野车的四驱系统，也可以理解为两轮驱动模式的全职四驱系统。超级四轮驱动是电子SS4-II系统，这是三菱的专利技术。

超四轮驱动不仅可以单独在后驱状态下行驶，还可以在四驱状态下行驶。关键是它的两轮驱动和四轮驱动状态之间的切换，在高速行驶过程中可以直接切换，无需停止操作。此外，超级精选的四轮驱动有& ldquo车轴差速器& rdquo当然，在四轮驱动的状态下，原理更类似于全时四驱，可以用来在任何高速公路上转弯。

我想对于很多车迷来说，超级精选的四驱系统并不陌生。它是在第二代帕杰罗(1992)出生时发明的。我是不是觉得超选四驱系统很落后？我觉得超选四驱经过不断的打磨和改版，一直沿用至今，成为最先进最好用的四驱系统。

平时在铺装路面上可以选择2H模式省油，但霸道、陆巡等知名配备托森中央差速器的车型无法实现两轮驱动模式。

在潮湿多雨的地面、道路和山路上，可以选择4H，即全时四驱。而且有了中央差速器，自然就实现了全时四驱。前后轴的动力分配为50:50(第一代)和33:67(第二代)，可以提高复杂路况的机动性和车辆的行驶稳定性。

在未铺砌的地面上(沙地、泥泞的道路等))，可以选择使用4HLC，相当于硬核兼职四驱越野车的高速四驱。此时车辆中央差速器锁止，前后轴之间的动力分配保持在50:50，前后输出恒定。

最后是4lc用来脱困或者爬大坡，相当于硬核兼职4wd SUV的低速四轮驱动。此时车辆中央差速器锁止，前后轴的动力也是各输出的50%。同时，分动箱切换到低档，扭矩放大到1.9倍。