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本田的油电混动技术成熟了吗
摘要：本田的油电混动技术成熟了这一点毋庸置疑。 早在 1997 年本田就推出了 JVX 混合动力概念车起步很早。 经过多年发展其 iDCD 和 iMMD 混动系统已广泛运用在飞度、雅阁、奥德赛、CRZ 等众多车型上全球用户数量庞大。 以
本田的油电混动技术成熟了吗
本田的油电混动技术成熟了这一点毋庸置疑。
早在 1997 年本田就推出了 JVX 混合动力概念车起步很早。
经过多年发展其 iDCD 和 iMMD 混动系统已广泛运用在飞度、雅阁、奥德赛、CRZ 等众多车型上全球用户数量庞大。
以 iMMD 混动系统为例它由一台 2.0 升阿特金森循环自吸引擎带动电机日常行驶主要靠电机发动机不直接驱动车轮而是为电池充电让驾驶员能享受电机带来的极快动力响应。
而且像本田 CRV e:HEV 的混动技术还在不断升级拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式通过智能自动切换控制系统实现了更高效节能。
从技术层面看本田的混动技术经过多年研发和实践不断优化改进在动力输出、燃油经济性、可靠性等方面都有出色表现。
从市场表现和用户接受度来说适配多款车型且拥有大量用户这也充分证明了其成熟度和可靠性。
所以如果您在考虑本田的油电混动车型完全不用担心技术不成熟的问题放心选择就好。
早晨车凉时离合为什么难挂档
早晨车凉时离合难挂档是不少车主会遇到的问题原因主要有以下这些。
变速箱内部齿轮可能磨损同步器或许损坏排挡杆总成内部 1 档也有损坏的可能手动变速箱的换挡机构出现故障也会导致。
离合器系统中的分离轴承磨损、离合器片磨损到极限、压盘损坏这三件套出问题也不行。
冬天天冷变速箱油流动性差、粘度大换挡阻力就增加了。
要是离合器不能完全分离那肯定挂不上挡。
档位齿轮要是坏了挂挡就不顺畅。
变速箱定位球头零件老化挡杆绕着轴线转动没法准确入档。
手动挡离合器线被冻住也会造成难挂挡车辆完全热车或者给离合器线涂上润滑油能解决。
同步器磨损或者脏污离合器分离不好变速箱油太稀或太脏闸箱连接杆部件松旷闸箱上盖磨损这些情况都可能让冷车挂挡变得困难。
那遇到这种情况咋解决呢
如果是变速箱内部零件问题得找专业师傅检修或更换。
离合器系统故障该修就修该换就换。
因为变速箱油导致的要及时更换合适的油。
离合器线的问题就按前面说的热车或者涂润滑油。
总之遇到早晨车凉离合难挂档的情况先确定具体原因再针对性解决就能让车子恢复正常开起来更顺畅。
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