纯电动suv续航怎么样

电动新款红旗 H5 的落地价格会因配置、购车地区以及优惠政策等因素有所不同。 目前新款红旗 H5 的官方指导价在 15.98 万至 22.58 万元之间。以入门车型为例如果裸车不打折全落地价格大概 16.6 万左右其中裸车 14.电动新款红旗 H5 的落地价格会因配置、购车地区以及优惠政策等因素有所不同。 目前新款红旗 H5 的官方指导价在 15.98 万至 22.58 万元之间。以入门车型为例如果裸车不打折全落地价格大概 16.6 万左右其中裸车 14.58 万购置税 12903 元牌照费 500 元车船使用费 420 元交强险 950 元商业险 5424 元。 从一些车主的实际购车情况来看有裸车 22.58 万定下来的上路不到 24.64 万分期买的送了脚垫、贴膜分期手续费 2000 元上牌费 500 元保险 5597.7 元第二年没打算在 4s 店上。也有同事买了台 20.58 万落地亲戚刚买一辆 21.15 万落地1.5T HEV 智联旗领版上路 22.58 裸车全包 24.78 万。还有人上个月在伊犁当地入手了一个 2023 款红旗 H5 EV全款包牌 20.73 萬。 油电混合版本的红旗 H5 哪怕优惠之后落地价也在 18 20 万元左右。 新款红旗 H5 作为年度改款车型造型内饰与现款基本保持一致新增了玄影版车型对中网、全车镀铬装饰及尾灯进行黑化处理配备 18 英寸熏黑轮毂车内搭载 D 型方向盘和全新内饰饰板顶棚及相应零件也会全部黑化看上去更加年轻且具运动感。配置上也有升级优化1.5T 旗韵版新增前排隔音玻璃、360 全景影像和前排座椅加热2.0T 旗畅版新增前排隔音玻璃、发光旗标、SACC 高级巡航。动力方面依旧提供 1.5T 燃油、2.0T 燃油和 1.5T HEV 混动三种动力可选1.5T 发动机进行了重新标定仅需加注 92 号汽油油耗表现有所优化。新红旗 H5 的灯光操作功能多样且实用。它的常见灯光配置包括近光灯、远光灯、LED 日间行车灯和自动头灯。没有前雾灯。开启远光灯先转动主驾驶座左侧的灯光控制旋钮开启近光灯然后向前推灯光控制杆就行。远光瞬时开启功能是向后拉灯杆激活远近光交替能用来提醒车辆或行人。仪表板上会有远光灯符号亮起。红旗 H5 氛围灯的打开方式是先点亮车辆然后打开车内位于驾驶员座椅左下方的灯光控制开关面板找到氛围灯的启动按钮即可。如需打开大灯只需将自动大灯开关旋钮转到 AUTO 档。转向灯由方向盘左侧灯光控制杆控制压下控制杆开启左转向灯上提控制杆开启右转向灯。稍微上抬或下压而未过阻力点转向灯闪烁三次后会自动熄灭。总之新红旗 H5 的灯光操作并不复杂熟悉这些操作能让您在驾驶过程中更加得心应手保障行车安全。

最新款红旗 H5 SUV 相当不错 动力方面它提供了 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T ECVT 混动三套动力系统。动力强劲起步油门响应灵敏加速爆发力强爬坡动力出色高速行驶动力源源不断。 底盘调校软硬适最新款红旗 H5 SUV 相当不错动力方面它提供了 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T ECVT 混动三套动力系统。动力强劲起步油门响应灵敏加速爆发力强爬坡动力出色高速行驶动力源源不断。底盘调校软硬适中能很好地平衡操控性和舒适性。过滤小颠簸效果好化解大坑洼路况较柔和连续大起伏路车身晃动在可接受范围横向摆动幅度小车身侧倾角度不大操控性强。外观大气像小号的红旗 H9直瀑式中网有视觉冲击力且不浮夸给人低调稳重感有商务感适合上班开。方正有力的车头、宽大的格栅、犀利的 LED 大灯、精致的轮毂、流畅的车身线条都很吸引人。内饰高级下滑式大屏很有特点座椅和方向盘真皮包裹触感舒适。空间表现出色车长超 4.9 米车内空间充足后排翘二郎腿没问题无压抑感。后备箱储物空间大实用性强。油耗方面如果开高速较多且载人较多油耗表现优秀不堵车时更低。配置丰富自动后视镜折叠、无钥匙进入、电动全景天窗、雨量感应式雨刮等都有。性价比高买车送 4 年 10 万公里免费保养三大件终生质保还有免费救援服务、一年一次免费漆面划痕修复。车机系统响应速度不错远程启动及控制车辆功能实用尤其在冬天很友好。售后政策与全系车型一致。总之最新款红旗 H5 SUV 各方面表现出色值得购买。红旗 H5 的语音功能十分强大且实用。您可以通过按下方向盘上的语音控制按钮或者直接说“打开语音系统”“你好红旗”来启动语音控制系统。它能识别并执行众多精准指令比如“降下主驾车窗”“打开天窗”“车窗开启三分之一”等还能对模糊指令进行联想像您说“我热了”车机会自动降低空调温度。在车窗和天窗控制方面能轻松实现“打开/关闭天窗”“打开/关闭车窗”等操作。空调控制也很便捷说“红旗红旗我热了”就能自动降温。语音导航功能出色您可以直接说出目的地进行导航也能把常用目的地设为场景比如公司然后通过语音指令规划路线。多媒体控制也不在话下播放期间能免唤醒操作喊“调高声音”“调低声音”“上一曲”“下一曲”就行。还能通过语音搜索音乐名或者说出喜欢的音乐类型调出相应频道。电话通讯方面具有语音拨打接听电话、编辑发送短信、读取短信的功能。它还支持方言识别即便用方言唤醒或发指令也能精准辨识。具有音源定位功能能准确定位您的位置只听取您的指令避免他人声音干扰造成误触发。另外智能语音交互反馈不是冷冰冰的“机器音”而是进行了情感化升级根据交互情景提供男、女、童声对话。车内氛围灯在唤醒智能交互系统后会自动转为呼吸效果提示可以进行语音交流。总之红旗 H5 的语音功能响应速度快、识别准确率高涵盖车窗、天窗、空调、导航、多媒体、电话通讯等多个方面让您动口不动手就能轻松操作带来便捷舒适的驾驶体验。

红旗 H5 纯电车型的续航里程因版本和配置不同而有所差异。 其中红旗 Sedan EV 作为全新 H5 纯电版车型将搭载 111kWh 的 CTP 动力电池续航里程超过 1000km支持充电和换电百公里加速最快仅需 3s。但该车红旗 H5 纯电车型的续航里程因版本和配置不同而有所差异。 其中红旗 Sedan EV 作为全新 H5 纯电版车型将搭载 111kWh 的 CTP 动力电池续航里程超过 1000km支持充电和换电百公里加速最快仅需 3s。但该车预计明年上市。 红旗 E001 定位 B 级纯电动高级轿车可视为“全新 H5 纯电版”其续航里程为 600 1000 公里电池可充可换可升级电耗达同级别最低的 12.9kWh/100km最快百公里加速 3 秒+。 新一代红旗 H5 燃料电池车的纯电续航里程为 400 公里。红旗 H5FCEV 氢燃料电池车型在 NEDC 工况下的续驶里程约为 520 公里。 需要注意的是车辆的实际续航里程会受到多种因素的影响比如驾驶习惯、路况、气温、车辆负载等。如果您对红旗 H5 纯电车型的续航有特定要求建议在购车时详细咨询经销商以获取更准确和符合您需求的信息。老款红旗 H5 不能改装迈巴赫轮毂。因为车辆改装需要符合相关法律法规红旗 H5 改迈巴赫轮毂这种较大的外观改动很难通过备案。首先轮毂的改装涉及到车辆外观的变化若对车辆整体形象影响较大就必须去车辆管理部门备案。并且在完成改装后还得办理车辆变更登记换新的车辆行驶证。其次改装迈巴赫轮毂这种涉及品牌标识的改动需要提前备案。任何商标的变更都要先备案才能保障其法律效力和权益。另外改装迈巴赫轮毂要先确定改装方案到当地交通管理部门申请车辆改装备案提供车辆登记证书、行驶证、车主身份证等证明资料接受现场勘查核对车辆信息和改装方案是否一致。总之对于老款红旗 H5 改迈巴赫轮毂的情况多数是无法通过备案的还可能面临罚款扣分等处罚。所以在进行车辆改装时一定要了解清楚规定合法合规进行改装。

市面上大部分中型SUV，包括豪华车型，奔驰，宝马，奥迪，消费者在选车的时候都会和丰田汉兰达做比较，因为丰田汉兰达是标准的中型SUV，也是很有代表性的车型，这也很正常。日产楼兰也是。在很多方面，日产楼兰在优势和竞争力上基本不如丰田汉兰达，价格市面上大部分中型SUV，包括豪华车型，奔驰，宝马，奥迪，消费者在选车的时候都会和丰田汉兰达做比较，因为丰田汉兰达是标准的中型SUV，也是很有代表性的车型，这也很正常。日产楼兰也是。在很多方面，日产楼兰在优势和竞争力上基本不如丰田汉兰达，价格水平也早已降到20万左右，但仍然得不到消费者的认可。日产楼兰日产楼兰在品牌力、产品力、价格水平上与丰田汉兰达相比，没有明显优势。首先是模特的品牌力。日产的品牌力堪比丰田。但相比丰田汉兰达的品牌力，日产楼兰的自主品牌力还远远落后，短时间内还难以弥补。日产楼兰的产品力相比丰田汉兰达也有一定的劣势。丰田汉兰达早已换上了2.0t涡轮增压发动机，并使用at变速箱。这套动力系统动力充足，可靠性高，而日产楼兰还在用cvt变速箱和2.5t增压发动机，产生了明显的差距。日产楼兰的价格水平还是比较低的，目前在20万左右，相比丰田汉兰达有一定优势，但是车型的价格水平和保值率是互补的。虽然日产楼兰价格水平很低，保值率比较差，丰田汉兰达价格水平高，但是保值率也高，所以日产楼兰的价格水平并没有太大优势。总结:目前日产楼兰的核心竞争力已经被逐渐稀释，竞争力逐渐缩小。相比同级别丰田汉兰达，胜算不大。矩阵汽车点评:停产近五年的日产骊威已经成为人们心中的经典记忆。实用性强，深受消费者欢迎。在很大程度上，它的功能不是载客，而是在城市中运输。超越同级的车身和轴距在当年是非常“漂亮”的，停售也是当年唯一的选择，是很多复杂原因造成的。日产的主要精力还是在琦君/逍客/天籁等销量支柱车型上，不得不放弃小规模的匡威。在竞争更加激烈的当下，作为日系“三剑客”的日产，看到丰田/本田在华按下“快进键”，产品导入步伐明显加快。日产的慢节奏显然跟不上，只好唤醒停产车型再次进行包装和“打磨”。全新的日产匡威已经在海外亮相，完全抛弃了停售前的老样子。全新的设计理念和风格，时尚前卫年轻很多，一下子就能抓住消费者的眼球，气场明显提升。日产最新的V-motion进气格栅、网状中网和宽大的镀铬饰条用于勾勒和连接两侧犀利的大灯。前包围的雾灯和夸张的造型以及下方贯穿的镀铬饰板更加有力度。前脸更加霸气，车身尺寸同样出色。拥有4510mm/1750mm/1695mm的车身数据和2775mm的轴距，车身腰线呈凹形贯穿尾部。悬浮式车顶和C/D柱之间的小窗户营造出一种MPV车型的视觉感。犀利的尾灯与大灯相呼应，立体感强的尾部被镀铬护板包围，更具视觉冲击力。该车内饰设计略显保守，标准设计风格与上一代相差不大，与大众化设计风格仍有较大差距。三幅式方向盘，由小型机械指针屏组成的仪表盘，以及悬浮式中控面板和双层中控台，让车内很有层次感，物理按键分布整齐。可选6座/7座有充足的空空间，后排座椅可以放倒实现更充裕/[全新日产骊威是日产-雷诺-三菱联盟后的首款车型，发动机互通已经成为常态。新车搭载三菱4A91系列1.5L自然发动机，最大输出功率105Ps，峰值扭矩141N.m，匹配5MT/CVT变速箱。所以在动力城市用车还是可以接受的，复杂路况下动力相对不足。对于已经停售多年的日产骊威来说，这款年轻化日产在用全新的设计理念加持新车外观方面还是比较保守的。时尚年轻的设计风格很大程度上可以迎合年轻消费者的审美，但内饰并没有采用最主流的设计方式和丰富的配置，动力单元也一般。所以日产对于这款车来说只是一种存在，不会“移植”最主流的设计。但停售前的售价或保持旧款的售价，以价取胜成为其竞争的“法宝”。如何看待被网友褒贬不一的全新李沁？欢迎留言讨论。

业主:霍女士 职业:国企员工 车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版 指导价:20.18万元 2018年6月提车，8月上牌。 所有者的评论 优点:外观精美，内饰简洁，智能实用，语音控制好用，乘坐空空间大，油耗低； 缺点:车漆薄 业主:霍女士 职业:国企员工 车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版 指导价:20.18万元 2018年6月提车，8月上牌。 所有者的评论 优点:外观精美，内饰简洁，智能实用，语音控制好用，乘坐空空间大，油耗低； 缺点:车漆薄，内饰材料一般，安全辅助功能少，储物间少空，后备箱小，后排座椅不平，噪音大，发动机抖动，悬挂硬。在很多人眼里，上海是个精致的城市。霍女士是上海人，现在在一家国企上班。在她眼里，精致是一种生活态度，但生活也离不开柴米油盐。所以经济也是硬性要求。那么霍女士买这款荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版仅仅是因为经济实惠吗？ “上海人肯定要支持上海品牌”采访一开始，霍女士就表示:她买这辆荣威i6一方面是因为出行成本低，另一方面是因为荣威是上海本地品牌，她表示作为上海人还是要支持上海品牌。“我也不太懂车。去摩城的时候，根本看不到太多品牌。选择荣威是因为路上的行程还挺多的。既然这么多人买，那肯定是合理的。而且荣威也是上海的品牌。作为本地人，我一定支持。” 外观耐看，车漆太薄作为一款混动车型，荣威i6的外观并不惊艳。霍女士对这款车外观的评价是——耐看。“虽然开了三年多了，但是这车的外观还是有点过时，车头看起来还挺大气的。”霍女士站在车旁说。“我很喜欢整体的线条，不太张扬，比较稳重。而且细节做的很好。比如侧面logo，还有很多银色装饰条的处理，都挺讨人喜欢的。”“然而，前灯偶尔会不亮，你必须去4S的商店修理。听店里师傅说是接触不良。”霍女士继续说道，“还有，我刚买车的时候技术不是很好，很容易有小划痕。我去店里补漆的时候，感觉漆还是有点薄。” 内饰简约稳重，材质属于减分项荣威i6的内饰和外观一样，不够惊艳，但也算是简约派。霍女士同意我的观点。“车内颜色很稳定，相当满意。关键是要简洁，没有那么多按钮，挺好的。”“换挡操作是旋钮，比那种换挡操作简单多了。反正我觉得挺好用的。”霍女士说。摸着前面板，她继续说道，“这里，还是挺软的，但是其他地方有点硬。塑料材质很多，还是要从材质上丢分。”“更何况，我告诉你，”霍女士说，“这车隔音效果真的很差。不管是风、轮胎还是引擎，反正就是没那么安静。” 基础智能有，安全辅助缺失对于这台荣威i6的智能使用，霍女士也发表了自己的看法。“我买的这辆车是互联版的，所以基本的智能操作还是有的。语音控制很好用。因为按键不多，我用语音控制很多功能，很方便。最重要的是开车时不会分心，对安全有好处。”霍女士想了一下，继续说道:“还有，我用远程启动功能比较多。尤其是夏天和冬天，先开空或者暖风，上车会很舒服。”不过霍女士对这款荣威i6的智能性做了一些评价:“现在很多车都有一些安全辅助系统，就连我身边十几万朋友的车都有。但是我对这辆车没有太多的安全辅助。有全景影像，还有自动泊车。”当问及霍女士自动泊车的体验时，她的回答是:“我只用过一次。还不如自己停车方便。” 乘坐舒适，后备箱让人无语根据官方公布的数据，这款荣威i6的轴距为2715mm，在空之间，相比同级车在性能上有一定优势。霍女士说:“这车坐起来挺舒服的。座椅很软，除了可以多向调节，电加热也是冬天很实用的功能。我家也觉得坐坐挺好的。后排中间要是平的就更好了。”在空房间表现优秀，不代表储物室空也很优秀。霍女士觉得这辆车的收纳很糟糕。“车里放东西的地方不多。杯子前面格子太浅，扶手箱也不是很大。”她把我带到后面，打开后备箱说:“你看，这后备箱小得可怜，打开的时候被撑杆挡住了，不容易放大东西。除非把尾气排放拉平比较好。”其实这款荣威i6后备箱宽度是有的，但是高度确实有点低。再加上两边的连杆，不太容易把较大的物品放进去。 “综合油耗挺好，纯电续航里程一般”“我买这款车的时候，也考虑到了混动的优势。作为通勤族，基本上纯续航就够了。”霍女士提到续航时说。我也查了一下，官方显示这款车的续航里程是53公里，但是霍女士的说法似乎和官方的续航里程不符。“我记得第一年还行，差不多47、48公里的纯电能，后来大概40公里，有时候很快就停电了。”“不过，总的来说，这比烧汽油便宜多了。差不多合起来(100公里)4升左右的油。” 满电动力还行，亏电行驶很尴尬混合动力汽车不同于纯电动汽车，也不同于纯燃油汽车。因为发动机和电机的相互作用，所以技术要求还是很高的。这款荣威i6用的是1.0T发动机，与之匹配的是电机。很多这种动力组合的车主反映，电池在和发动机一起运转的时候，会有明显的抖动。霍女士也表示，“确实是这样，所以隔一天就会去单位旁边的充电站充电。”舒适性方面，霍女士过一些坑坑洼洼的地方感觉有点颠簸。这种情况其实就是悬挂调整的原因。缺点是在未铺装的路面上行驶会影响车内乘员的乘坐舒适性。好处是给驾驶者带来良好的操控性。 混动带来新体验，技术才是硬道理这台荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版客观来说，混动给霍女士带来了全新的驾驶体验，同时也大大节省了用车成本。它在设计、空、舒适性和智能性上取得了平衡。但是作为一款20万元的混动车型，技术上的平衡也很重要。125PS的马力和170N.m的最大扭矩，对于城市用车和油耗控制确实很有优势。而发动机和电机的匹配，如何达到最佳工况，才是核心技术的体现。自主品牌不能只看起来漂亮，还要让自己看起来更漂亮，才能赢得更多消费者的认可。写在最后在两个小时的采访中，霍女士并没有过多的批评这款车。和她交谈，我也能感觉到她是一个很单纯的人。就像她对待生活和工作的态度一样，家人平安健康。按小时给她工钱，按小时上下班，挺好的。是的，平淡是真的。可是，有几个人能做到内心安静，只是平淡？正文:了解车底原石徐静这两年，SAIC荣威的新车发布节奏明显快了很多。此前已经曝光了多张新车预热图。不过，最吸引人的应该是SAIC荣威全新R标准的首款旗舰量产纯电动SUV漫威-R。如今，在5月10日的SAIC荣威品牌日，它终于露出了真面目。相信大家通过之前的预告图和官图对它有了一定的了解。作为SAIC荣威首款搭载5G技术(具备L3级自动驾驶辅助系统)的量产车型，MARVEL-R采用荣威全新“智聚”纯电动设计理念打造。据悉，未来这一设计理念将贯穿于纯电动架构新车型的研发，并根据各车型不同的市场定位进行差异化设计。具体来说，荣威MARVEL-R全新的“灯遍天下”设计语言，一条LED光带贯穿整个前脸，并与两侧大灯融为一体。据悉，光带还具有日间行车灯和流水转向灯的功能。此外，车头中间还标有荣威全新的R标志。值得注意的是，新车前围两侧勾勒出夸张的进气口造型。内饰配备一体式矩阵式大灯，整体轮廓为X型。它还采用了参数化网格设计，其内部由直瀑型竖条组成。车身侧面，荣威MARVEL-R腰线从大灯贯穿至尾灯，造型充满力量感。此外，它还采用了隐藏式门把手，侧窗边缘和车顶被熏黑。前后轮眉还配有灯组，配合双五辐轮圈穿插灯光元素，视觉效果极佳。车尾，荣威MARVEL-R与车头相呼应，其尾灯也贯穿车尾。两侧尾灯以箭羽为主题，将视觉焦点引向中央LOGO区域。然后，外壳两侧配有更大的出风口，中间区域标有发光的MARVEL-R英文LOGO。目前官方并未发布其动力信息，但此前官方表示其0-100km/h加速时间为4秒，预计将搭载一台大功率电机。此外，荣威MARVEL-R将拥有L3级自动驾驶辅助系统，包括停车启动引导、弯道智能减速、速度引导、交通路口防撞提醒等。据悉，SAIC还与支付宝、斑马网络合作，打造5G时代的“数字出行”体验，可实现人、车、服务的无缝连接，为“万物互联”的智慧出行生活提供技术支持。