法拉利是采用自动挡还是手动挡

法拉利是采用自动挡还是手动挡

北京F40

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法拉利旗下的超跑基本采用的是自动挡。

老款的法拉利会使用 amt 变速器而在双离合变速器大规模应用后法拉利就主要用双离合变速器。

amt 变速器是一种技术较老的自动变速器其结构在手动变速器基础上添加了一套调节机构能调节离合器的结合和分离以及变速器换挡。

双离合变速器的换挡速度快、传动效率高非常适合超跑使用。

像 Ferrari F40 这样的经典车型配备过 6 速手动变速箱但如今像 Roma 配备的则是 8 挡湿式双离合(DCT)变速箱。

不能说法拉利全部都是手动挡车型。

需要注意的是拨片换档这种没有传统档把的换挡方式不属于自动档。

对于法拉利而言手动的车速度可能更快因为序列变速箱的齿比不是特别优秀比如在蝙蝠车上手动的加速更快圈速更高。

但总体来说现在法拉利的多数车型都配备了先进的自动挡系统这提升了驾驶体验也让车辆在性能和操控上达到新高度。

如何对正别克凯越 1.6 的正时

要对正别克凯越 1.6 的正时得按下面这些步骤来。

先断开蓄电池负极电缆从空气滤清器出口软管拆曲轴箱强制通风新鲜空气管再断开进气温度传感器电气接头接着拆空气滤清器出口软管然后拆空气滤清器壳体螺栓拿下壳体。

之后卸右前轮和右前轮防溅罩再拆附件传动皮带然后拆曲轴皮带轮螺栓并拿下曲轴皮带轮。

接着拆前上、下正时皮带罩螺栓取下罩子。安装曲轴皮带轮螺栓用它顺时针转曲轴至少 1 圈让曲轴正时齿轮标记对准后正时带罩底部缺口还有凸轮轴正时齿轮正时标记。

稍微松开水泵固定螺栓用工具顺时针转水泵松开正时皮带再拆右发动机支座就能拆下正时皮带。

安装正时皮带时要让曲轴正时齿轮上的正时标记对准后正时皮带罩底部的缺口还有凸轮轴正时齿轮上的正时标记然后安装正时皮带再装右发动机支座托架。顺时针转水泵直到正时皮带自动张紧器调节臂上的指针对准托架上的缺口紧固水泵固定螺栓用曲轴皮带轮顺时针转曲轴 2 圈松开水泵固定螺栓再顺时针转水泵让指针再次对准托架上的指针紧固水泵固定螺栓最后拆下曲轴皮带轮螺栓。

另外校对正时要特别注意凸轮轴和曲轴标记对齐安装皮带时张紧轮上有个凸起用扁口螺丝刀挑可能会滑脱损坏主流方法是正时皮带惰轮故意松上盘凸轮轴时往里塞皮带再紧惰轮。还有就是齿轮上的白色标记要对正最好用专业工具确保凸轮轴装正时皮带不错位。